2012年11月1日，华北地区流量管理CDM系统正式投入运行。5个月来，CDM整体运行平稳，系统运行效率及航班正常率有所提高。为进一步加快推进CDM系统建设步伐，华北空管局在民航局空管局的部署指导下，将完善和开发系统功能，提升整体运行效率作为重点，各级领导从思想上高度重视，各部门间全力配合系统功能开发试验，通过总结运行经验，优化改进工作程序，完善信息平台建设，加强与专业科研单位的合作力度，升级系统运行方案，充分与管理局、机场、航空公司等有关单位广泛交流业务，建立规范运行标准，确保了CDM系统建设在良好环境下做专做实、稳步推进。
领导高度关注 现场指导运行
3月19日，民航局运行监控中心主任高毅一行，在华北空管局局长文学正等领导的陪同下，视察了CDM系统在特殊天气下的运行情况，并与华北空管局各部门领导及民航华北管理局、首都机场、国航、东航、南航、海航、深航、厦航等相关单位领导进行了座谈。
高毅主任听取了CDM系统在特殊天气下运行的总体情况及系统建设情况，对系统未来建设和运行提出了四点理念：一是空地配合。机场、航空公司、空管是一家，只有良好的配合才能带来工作效率的提高。二是协调沟通。在系统运行过程中，空管与机场、航空公司要保持业务沟通顺畅，要针对不同航空公司制定个性化的工作流程。三是量化统计。要做好航班运行的统计工作，为完善和改进系统程序提高可靠依据。四是逐步提高。CDM系统的建设并非一朝一夕可以完成，需要一个过程，更要靠各单位的通力合作实现逐步提高。
加强业务交流 规范运行标准
为加强在CDM系统中空管与航空公司之间的配合，深入开发研究CDM系统的交互模式。3月22日，华北空管局先后与国航运行控制中心、地面服务部以及山东航北京分公司开展业务交流，华北空管局的空中交通管制和通信网络部门就CDM系统运行情况以及下一阶段工作与各方进行了沟通。
交流中，华北空管局运行管理中心向各航空公司介绍了目前CDM系统运行的情况、运行规程、工作程序。对利用（SITA）起飞、落地电报进行交互的关键节点和未来将要使用的部分规则向航空公司进行了意见征询。航空公司代表对CDM系统的运行表示大力的支持和配合，对系统中存在的跳变、航班延误池显示等问题提出了疑问，并就建议时刻锁定、CDM系统与生产系统对接等问题提出了建议。
依托技术合作 提升系统功能
3月26日，华北空管局局长文学正、副局长慕阳亲率CDM技术小组赴南京,与CDM系统开发商中国电子科技集团总公司第二十八研究所（后简称二十八所）共同研究CDM系统升级方案，得到了科研单位的顶力支持。经过深入探讨，双方就华北地区流量管理CDM系统下一阶段的升级工作交换了意见，并对加强系统建设的密切合作达成一致。
为确保CDM系统升级方案的顺利实施，华北空管局投入了大量技术力量。其中，华北空管局CDM技术小组经过精心细致的研究，结合实际运行情况，制定了新版CDM系统的运行规程及工作程序，加强了与航空公司、机场之间的协同交互，规范华北地区民航各单位间协作模式，为确保CDM系统在逐步的科学完善中，不断提升运行效率，做出积极的努力。
