—记国航工程技术分公司2012年“青年标兵”成都维修基地杨舒峰
青春是天际边升起的红日，有着似火般炙热的热情。青春是自然界最鲜亮的绿意，有着勃勃生机、向上的激情。青春是人生中最绚烂多姿的时光，有人说青年有着“挥斥方遒，浪遏飞舟”的豪情，在国航工程技术分公司成都维修基地众多优秀的青年中有着这样一个人，他个头不高却灵活自如的穿梭于机下、机上，他平凡而质朴的脸庞中显现出的是踏实、务实的工作作风。他就是来自于该基地航线维修部的机务工作者——杨舒峰。
杨舒峰2006年从四川大学毕业后毅然选择了民航，进入了成都维修基地航线部A检车间工作，由于是非民航专业毕业的大学生在工作初期对于在飞机维修方面有许多不适应的地方，但勤能补拙、笨鸟先飞他通过在工作中多想、多问、善于思考逐渐对飞机的维护工作熟悉起来，工作之余他又通过自学取得了民用航空器人员基础执照。没有人知道他为此默默付出了多少，多少个夜晚当托着沉沉的脚步敲开家门，经过一天的工作身心早已疲倦但是简单的休整过后他又做到书桌前投入到执照的复习中。每每听他谈及当时的经历时，他总是笑笑说到：“这没什么，做我们这行嘛执照就是我们工作的基础。”的确如此，在他从容话语背后，我从他的眼神中看到了坚毅与沉着。
敢于担当，勇挑重担
2012年4月当得知A检车间将在6月承接航线部首次C检任务后，作为责任技术的杨舒峰同志责无旁贷的全程参与了A330（B—6523）1C检工作。面对车间首次完成C检这种高级别的定检工作，车间里既没有相关历史经验也没有供参考的相应资料。从工作内容的评估到生产工程的各项准备诸如维修工卡的制定，设备耗材的前期准备落实，这些全都要从零开始做起，仅有两个月的时间，这些如乱麻般繁琐的工作，在常人眼中无疑是件挺沉的担子。牵头万绪，如何理清思路、做什么、怎么做这是摆在杨舒峰面前的头等大事，既然已经选择就要义无反顾的走下去。没有相关经验怎么办？到大修部去学习、取经，坐着基地的摆渡车一天数次的往返于A检车间与大修部之间，向大修部的同事请教，虚心细致的询问工作中的各项风险点，在维修中需要特别注意的地方，回到车间办公室又对笔记进行认真梳理研究。对于定检中的细节之处，他又走到生产第一线亲自与一线的机务兄弟们交谈。对于工卡的制定他又参考AMM等相关手册对工卡中的每一项都进行一一比对，把维修中出现差错的风险程度尽可能的降低。就是这样不厌其烦的两线奔走，杨舒峰积累了不少C检维护的经验。
良好的开始是成功的一半，由于前期打下的坚实基础为工作内容评估的编写、生产工程的准备制定预留了良好的条件，2012年6月当B—6523缓缓驶进A检机坪时，A检车间全体员工都卯足了干劲儿迎接车间历史时刻的到来。此刻的杨舒峰作为责任技术人员却依旧也不能放松，与各部门进行联系沟通、协助单机经理、值班干部对出现的问题寻找解决的办法。通过8天紧张忙碌的奋战B—6532顺利完成定检任务，驶出A检机坪投入到正常的航班运行中，看着飞机离去的身影，悬在杨舒峰心底2个月的石头才真正落地。此次C检技术支援工作，为航线部C检常态化工作奠定了基础，开拓了航线部宽体机C检维修能力。值得欣慰的是，在这次定检任务中没有出现一次因责任技术原因影响维修进度，到目前为止，航线部A检车间已完成了多次C检工作，从摸着石头过河到逐渐形成系统的维修流程作为责任技术的杨舒峰在其中都贡献了不少智慧和力量，敢于担当、勇挑重担，杨舒峰用激流勇进、不畏难的工作干劲生动诠释出了国航青年员工的风采！
做一名出色的精益管理专家
当精益管理在国航工程技术分公司如火如荼的开展时，2010年杨舒峰被选派参加精益管理的培训，他十分珍惜这次来之不易的学习机会。通过培训他对精益管理的思想愈发感同身受“以最小的资源投入为客户提供最大价值的产品或服务”“在创造价值的目标下不断的消除浪费”，他在平时工作中都特别留意一些与精益思想背道而驰的地方，并加以思考。通过两年时间的学习与实践他成为了航线部有名的精益管理专家，2012年度，杨舒峰参与指导了航线部第三期精益项目——《提高客舱座椅完好率》，他按照DMAIC精益改善方法论，从人、机、料、法、环五个方面，持续改善影响客舱座椅完好率的各个因子。在他的精心指导下，通过运用精益思想，客舱座椅完好率从98.02%提升至99.78%，这不仅保障了客舱服务的品质，同时也为广大旅客展示了国航良好的服务形象。他所指导的《提高客舱座椅完好率》精益项目在技术分公司精益项目评审中获得了第一名的良好成绩，不仅如此他还在航线部扮演着播撒精益理念的角色，在航线部组织开展精益知识培训16次，培训精益骨干87人，使精益理念和方法深入走进了班组，杨舒峰就是这样快乐的把他对精益的所闻所感传递开去，在精益这条道路上行走的越发沉稳矫健！
挖掘班组的“新”亮点
2012年杨舒峰担任了航线部A检车间技术组组长，从技术组的一员到组长职务的改变给他提出了更严格的要求，这体现在了怎样从我优秀到班组成员优秀以致到班组优秀。他充分运用新型班组的各项机制，努力提升技术组成员的业务技能和能力。实行班组成员委员制，通过轮值管理和值班日志的交接使技术组管理达到了系统化、常态化。在平时他还组织组里开展“工卡找茬”活动，什么是“工卡找茬”呢？通俗的说就是给每人几份工卡单，然后找出工卡中的漏洞，如工作程序步骤的错误等在这种寓教于乐的氛围中不仅提升了成员们的技术判决能力而且也让班组的凝聚力进一步增强。从各种各样的互动中挖掘出了班组“新”的亮点，杨舒峰就是这样一步一个脚印用心把班组建设好，使之成为真正意义上的“班、校、家”。
作为一名青年党员他还积极关心关注同事们的成长，对工作中涌现出的好人好事他都以新闻语言的方式记录下来，宣传机务工作者积极向上的精神风貌。由于工作中出色的表现他先后被评为了技术分公司“优秀精益指导顾问”、技术分公司“优秀共产党员”等称号。在工作之余他也有青年人都喜爱的爱好。与家人一起出外旅行，在九寨深邃的湖光中感受自然的宁静，在辽阔的若尔盖大草原上让自己的心在草原上飞驰！
采得百花方成蜜，掏尽黄沙始成金。短短6年的工作时间只是杨舒峰成长的一个小片段，但他却在普通的工作岗位上用有增无减的热情把青年人身上最灿烂的笑容，最多彩的活力始终投入进平凡的工作中。正如他所说的那样：“我只是一名普通的飞机保养师”。是的，保养师就是把飞机的安全当做自己最神圣的天职，没有惊天地泣鬼神的壮举，却用他的快乐和责任践行着属于国航机务青年的风格，愿这份快乐与责任在更多的机务工作者中传递下去，愿他永远都能保存这快乐的心情，做快乐的飞机“保养师”！
