近日，深圳空管朱凹山雷达站雷达天线罩顶航空障碍灯突发故障，值班人员发现后，技术保障部迅速部署抢修工作。
天线罩障碍灯位于直径16米的雷达罩顶端，工作人员必须先在天线罩内架设好高达16米的大型铝合金金属梯，再沿梯爬至顶端进行换灯高空作业。
由于天线罩内空间狭小，雷达天线又占据了中心位置，梯子的竖立必须小心谨慎，否则，容易损坏雷达天线；另，天线罩顶的相关作业属于高空作业，必须由持《高空作业证》资格的专业人员才能进行，施工人员还必须具备相应的电工操作能力。
技术保障部积极联系符合要求的作业人员，雷达室则联系厂家购买同型障碍灯，寻求换灯技术支持和帮助，安排换灯停机及人员组织。
一切准备工作就绪后，4月16日上午09:00，故障航空障碍灯更换工作正式开始。全体员工发扬连续奋斗的精神，不顾天线罩内的闷热，沉着冷静，密切配合，在确保雷达天线安全的情况下，反复的调整升降梯的高度、角度，最终成功将升降梯挂在天线罩顶的挂钩上。
接着，高空作业人员爬至天线罩顶，对故障障碍灯进行了长达三小时的拆除、更换、电源线连接及相应的防水密封作业，最后还进行了遮光测试，确认新障碍灯工作正常。
雷达天线罩顶航空障碍灯直接关系到附近空域的飞行安全，深圳空管及时抢修，消除了安全隐患。
近日，深圳空管朱凹山雷达站雷达天线罩顶航空障碍灯突发故障，值班人员发现后，技术保障部迅速部署抢修工作。
天线罩障碍灯位于直径16米的雷达罩顶端，工作人员必须先在天线罩内架设好高达16米的大型铝合金金属梯，再沿梯爬至顶端进行换灯高空作业。
由于天线罩内空间狭小，雷达天线又占据了中心位置，梯子的竖立必须小心谨慎，否则，容易损坏雷达天线；另，天线罩顶的相关作业属于高空作业，必须由持《高空作业证》资格的专业人员才能进行，施工人员还必须具备相应的电工操作能力。
技术保障部积极联系符合要求的作业人员，雷达室则联系厂家购买同型障碍灯，寻求换灯技术支持和帮助，安排换灯停机及人员组织。
一切准备工作就绪后，4月16日上午09:00，故障航空障碍灯更换工作正式开始。全体员工发扬连续奋斗的精神，不顾天线罩内的闷热，沉着冷静，密切配合，在确保雷达天线安全的情况下，反复的调整升降梯的高度、角度，最终成功将升降梯挂在天线罩顶的挂钩上。
接着，高空作业人员爬至天线罩顶，对故障障碍灯进行了长达三小时的拆除、更换、电源线连接及相应的防水密封作业，最后还进行了遮光测试，确认新障碍灯工作正常。
雷达天线罩顶航空障碍灯直接关系到附近空域的飞行安全，深圳空管及时抢修，消除了安全隐患。
