成都塔台实现CDM常态开放和第二放行席位开放

    为深入贯彻上级指示精神，切实稳步推进流量管理，夯实长期大流量运行下的自身运行基础，实现管理机制创新，落实西南空管局“建设到位”有关要求，管制中塔台管制室经过前期精心酝酿和准备，在3月实现了“CDM”人工协调放行席位的常态化开放和第二放行席位的开放。
    随着航班量的日益增长和成都双流机场特殊的周边空域以及天气条件，航班延误情况时有发生且比较严重。管制中心塔台管制室多方借鉴学习，调研准备，组织本科室力量进行学习和研究，调整相关工作流程和方法，同时创新管理机制，在排班制度方面下工夫，调动广大管制员积极性。为缓解多方运行压力，特别是航空公司方面的压力，塔台于前期启动了“CDM”系统试运行，在该系统运行期间，机组反响良好，真正实现了减压的目的。鉴于这一系列的成功经验，塔台管制室多方协调，于近期将“CDM”系统实现了常态化开放。考虑到航班量的持续增长势必造成放行席位的繁忙，已经将第二放行席位进行了准备，将在适当时间段进行开放运行，降低放行席工作压力，切实提高安全裕度，实现安全关口前移。
    “CDM”系统常态化开放后，航空公司将更加直观地了解当前本场流控情况和外管制区对本场的流控情况，便于公司更加方便快捷地调配和布置运力。同时第二放行席的适时开放也将使当前放行席某些时段波道拥挤状况得到改善，真正实现优质服务。
    管制中心塔台管制室将继续履行好自身的职责，不断加强学习，创新管理机制，切实实现科学发展。