西南空管局使用新离场程序运行

    “CESXXXX，成都进近，现在左转飞向JTG，雷达显示你没有按照正确的离场程序飞行。”
    “公司还没有更新，我们还是使用的旧版的程序图。”
    “双流机场新离场程序从今天生效，请回去向公司反映一下，及时更新。”
    “好的，谢谢了。”
    这样的通话在2013年4月4日上午不时发生，此时正值清明假期，成都双流机场新的离场程序开始正式启用。西南空管局进近管制员不仅要解决新程序带来的冲突，还要不时纠正机组飞错程序的现象。
    西南空管局">西南空管局管制中心进近管制室在面对新的变化时，将培训工作做在了前面。今年1月底，新离场程序获得批复，进近管制室于新航管小区搬迁培训之后，紧接着组织全体管制员进行专项培训，对新程序的飞行特点和相关冲突进行了熟悉和学习，并使用模拟机练习进行强化。
    在新版程序的变化中，进离港程序多条飞行路线都将五凤溪作为一个主要的交叉点，而广汉机场一部分飞越活动以及绵阳机场大多数的飞越活动也都会从五凤溪导航台上空经过，导致在五凤溪上空新产生了大量的交叉活动，给进近管制工作带来了新的挑战。进近制订了运行规定和操作指引，首次在进近范围内建立起“立交桥”，对进近管制员的工作能力提出了更高的要求。进近充分认识到其中的风险，不仅组织了专项的培训，在新版程序正式投入使用初期，要求值班人员提前半个小时到岗，通过班前准备会再一次加强对新程序和新冲突的理解，以求防患于未然，在工作中做到胸有成竹。
    尽管处于清明假期，全体人员依然积极响应，提前到岗参加管制室组织的学习，再次复习了对4月4日新版程序的使用规定和操作指引，带班主任强调了对飞越进近、进出成都地区飞行活动在金堂和五凤溪产生的新冲突的操作指引，要求管制员不仅要严格执行管制工作新的要求，还要对飞行员在新程序使用初期可能产生的对新程序不熟悉、飞错航路等不正常情况提高注意力，对此类情况及时纠正。进近管制室主任闫啸、书记徐继林也来到管制室，对现场的运行情况进行监督和了解，并向大家收集了对新版程序实际运行的意见和建议。在班前准备会中，大家对新的交叉点和扇区移交高度的改变等问题进行了讨论交流，踊跃发言，加深了对新程序的理解，对工作变化做出了充分的准备。大家一致认为，在运行初期为了平稳过渡，提高安全水平，加强与相邻扇区和相关部门的信息通报和协调工作是极其重要的。
    随着暑期的到来，成都地区运行流量会有一定程度的增加，空军机场活动也在增多，为保障持续安全、高效运行，防止“错、忘、漏”及松懈麻痹现象的出现，西南空管局通过近期一系列对新程序的培训，增强了全员对新程序和运行模式的理解，并加强了防患意识和责任风险意识，提高了管制员在改变初期运行过程中遇到机组飞错程序的应对能力。