八月以来新疆机场工程建设喜报频传，8月1日，吐鲁番机场改扩建工程完成竣工验收；8月18日，和静巴音布鲁克机场跑道全线贯通；8月31日，巴里坤机场初步设计及概算取得批复；9月8日，塔什库尔干机场完成机场使用许可证审查；9月22日，奇台江布拉克机场新建工程跑道施工全线贯通；9月25日喀什机场T2航站楼启用……
党的十八大以来，新疆机场集团紧紧抓住西部大开发和丝绸之路经济带核心区建设历史机遇，按照交通强国战略和旅游兴疆战略的规划部署，加快推进机场建设力度，打通基础设施“硬联通”短板，一张布局合理、功能完善、保障有力、绿色节能的机场网络体系宏伟蓝图日渐清晰，为加快建设现代综合立体交通运输体系，推动新疆社会经济高质量发展做出了贡献。
十年来，是新疆机场建设力度最大的时期，机场数量由2012年的17个增加至2022年的25个，完成且末机场迁建，新建富蕴、莎车、若羌、图木舒克、于田、昭苏、阿拉尔、塔什库尔干8座机场。特别是重点扶贫项目于田机场新建工程，历时338天，于2020年12月建成投运，创造了民航建设史上的“于田速度”。特别是2022年，是新疆机场投运高产年。1月28日，新疆第一座新建高原机场昭苏机场投入运营；6月16日，阿拉尔机场正式通航；9月8日，全疆第一座新建高高原机场塔什库尔干机场完成机场使用许可证审查，预计11月通航；全疆第二座新建高原及高高原机场奇台江布拉克、和静巴音布鲁克机场先后于3月、4月动工建设，巴里坤机场预计10月实现开工。目前，新疆已建成了全国覆盖面积最广，支线机场最多的机场网络，新疆机场密度从2012年的每10万平方公里1.02个增加到2022年1.5个，继续保持民用运输机场数量全国第一。新增的支线机场全部位于偏远地区，全疆民航通达能力进一步提高，为地方经济社会发展注入了新的动力。
十年来，新疆机场集团先后完成阿勒泰、塔城、和田、库尔勒、伊宁、阿克苏、喀什、吐鲁番等8个机场改扩建工程并相继完工投运，各机场基础设施保障能力得到了极大提升，旅客吞吐量快速增长。阿勒泰机场旅客吞吐量由2012年的18.6万人次增加到2019年的49.8万人次；塔城机场旅客吞吐量从2012年的3万人次增加到2019年的33.9万人次，2021年为16.1万人次；和田机场旅客吞吐量从2012年的45.3万人次增加到2019年的159.6万人次，2021年为129.1万人次；库尔勒机场旅客吞吐量从2012年的59.5万人次增加到2019年的220.2万人次，2021年为183.9万人次；伊宁机场旅客吞吐量从2012年的55.4万人次增加到2019年的147.7万人次，2021年为82.2万人次；阿克苏机场旅客吞吐量从2012年的48.4万人次增加到2019年的171.1万人次，2021年为162.3万人次；喀什机场旅客吞吐量从2012年的108.6万人次增加到2019年的243.3万人次，2021年为217.2万人次；吐鲁番机场旅客吞吐量从2012年的1.9万人次增加到2019年的34.2万人次。
十年来，新疆航线网络不断织密，“疆内环起来、进出疆快起来”的预期目标初步实现。疆内支线机场互通航线达到56条，支线机场直飞疆外航线达到65条，开通直飞疆外航线的支线机场达到14座，直飞疆外城市达到22座。新疆机场集团旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降从2012年的1727.6万人次、14.3万吨、16.4万架次增加至2019年的3753.6万人次、21.7万吨、33.2万架次；年均增长11.7%、6.1%、10.6%。受疫情影响，到2021年达到2747.3万人次、17.7万吨、23.4万架次。2016年乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破2000万人次大关，喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁、和田5座机场成为“百万级”支线机场，喀什和库尔勒机场跻身200万级机场。
十年来，新疆机场建设智能技术应用取得新突破。新疆机场集团以智慧民航建设为主线，统筹推进行业传统与新型基础设施建设。在机场建设中，以科技创新为引领，应用高效实用、安全可靠、智能绿色的基建新技术，引进BIM技术优化提升设计方案，最大限度提高了工程施工效率和节约 资源；探索“智慧工地”建设，在施工机械上加装传感器，对施工过程进行远程实时监管，提升监管效果；在场道工程施工中应用沥青复合封层技术，设置沥青隔离层，提高道面使用寿命。
党的二十大即将召开，站在新的起点上，新疆机场集团将认真学习贯彻习近平总书记考察新疆时的讲话精神，贯彻落实自治区党委十届五次全会精神，继续坚持稳字当头、稳中求进的总基调，统筹疫情防控与经济社会发展，统筹安全与发展，抓住“一带一路”的重大机遇，加快建设以乌鲁木齐国际枢纽为核心、次枢纽为骨干、支线机场为补充的机场体系，构建“疆内成网、东西成扇、南北拓展、四通八达”的航线网络，推动新疆机场事业高质量发展，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！
