郭然是国航股份工程技术分公司天津维修基地航线车间一工段的值班经理兼任工段长，同时也是安天下班组的班组长。七四年出生的他比我年长了几岁，别的同事一般都叫他郭经理或者郭师傅，而我更习惯性的叫他“老郭”。多少年了，我们一直在航线车间同一个工段，他是值班经理，我是组长，我们经常在一起讨论工作安排，一起排除飞机故障，一起为班组建设出谋划策，一起谈论家庭生活……我们既是同事，又是兄弟；有多少夜班的不眠之夜我们一起在度过；多少风风雨雨我们一起经历；多少工作和生活的点点滴滴留在了我的记忆里！
培养青年有妙招
能让我佩服的人不多，而老郭就是其中的一个。2008年的国航安全生产标兵、2011年的中航集团劳动模范等等，老郭这些年荣获了很多荣誉，而为人实在的他却总是把这些看的很淡。在自身不断进步的同时，郭然最关心年轻员工的成长，他结合实际工作经验，总结实行了“四给”政策：给青年一些问题，让他们自己去思考；给青年一些困难，让他们自己去解决；给青年一些条件，让他们自己去锻炼；给青年一片天空，让他们自己去飞翔。通过这一活动，大大提高了年轻人工作的积极性，使其在工作中互帮互助，集思广益，改变了等、靠、要等不良作风。他又在安全生产方面从解剖人为差错“破题”，查找每个人身上的安全隐患、查找团队的不安全因素，以自我管理为手段，将全员参与“讲安全、学安全、保安全”活动推向深入，为树立安全责任意识积累了有益经验。全年未发生人为原因的差错。
关心同事“没架子”
一向比较关心新进员工的成长的他没有一点“领导架子”，记得有位同事，上班五年间工作一向踏实认真，可是一遇到考试就犯憷，在考取《民航维修基础执照》的过程中就犯了老大难。老郭发现他情绪低沉，就主动找到他谈心：“你把你不明白的地方的点都找出来，我一点一点给你讲……”“明天夜班航后找时间上飞机我给你好好讲讲系统和相关测试……”“哪天你有时间你带着问题去我家，咱们再讨论一下你考执照的复习题……”。通过老郭的坚持，终于有了成果，“我过了，心情好爽！”这是那位同事第一时间发给老郭的短信。据他自己说，当他看到执照全部考过的瞬间，第一个想告诉的人就是郭然。类似的事情还很多，他经常利用上班的时间，在排故过程中或者办公室利用维护手册给年轻同事讲解飞机维护的各种要领和技巧，大伙对他的付出看在眼里记在心里了！
尽职尽责忙工作
作为值班经理兼任工段长，老郭一般都是最早来到公司准备，又是最晚离开完成交接。记得有一次夜班，夜里十点多了，我和他正商量夜班遇到的飞机故障排除预案时，他的电话响了，“郭子，孩子高烧了……”我一听就知道是她母亲打来的电话，老郭眉头紧皱、忧心忡忡地说了些什么然后挂了电话。“快回去吧，这个时候孩子需要你，这有我呢，”我对他说。“可是这个排故方案还没定呢，等定了再说吧。”他故作轻松地说道。等排故方案制定完后，他还是放心不下工作，只好给亲戚打了电话帮忙把孩子送医院照看，而自己又一屁股坐下继续分析飞机故障……我真是对他“无语了”！
这个经理有点“憨”
天津机场以跑道为分界线划分为东区和西区，基地每晚都会有飞机跨区拖行任务，跨区涉及到引导车和跨越跑道的飞机，一不小心就会出现非常严重的后果，所以老郭每次都会亲自组织完成跨区拖行任务。
一次夜班，有四架飞机跨区拖行任务。半夜三点，正在我们准备执行最后一架飞机的拖行任务时，塔台临时给了指令：“国航B-5387原地等待，有备机降落。”三点三十分：“继续原地等待，还有备降。”直到临辰四点二十五分：“最后一架备机，之后国航B-5387可执行跨区拖行。”塔台终于允许我们跨区托飞机，老郭他似乎没有一点倦意，提轮挡、推梯子、再次检查机轮是否见线刺伤……有时候我觉得他有点憨，就说他：“作为值班经理，这些工作让员工们去做就好，你做好管理工作不就好了？”“嗨！就这些活，大家一起做了，争取都早点能休息一会！”其实我知道这个“大家”里不包括他，因为为了保障转天的航前工作能顺利进行，还有厚厚的工作指令单需要他去整理签字并交回生产MCC，每个夜班他都是坚持到最后的那个人，而陪伴他的或许只有那“昏昏欲睡”的机位照明灯……
热爱生活好家人
老郭是个热爱生活的人，每年利用歇年假的机会，他都会带着自己的家人出去走走，在祖国各处留下脚印。记得有一次看到他在查香港的旅游攻略，我问他：“怎么着，老郭，这次准备去香港么？”“不是我想去，是我答应我家闺女了，在她上小学前一定去趟迪士尼。”他笑着回答我。还有一次他又在查黄山旅游的攻略，而且要坐高铁去，我问他“怎么不飞过去，那多快？！”“我家闺女还没做过高铁，也没做过高架缆绳，我想让她感受一把。”……其实一线机务人白班夜班倒着上，没有太多时间陪伴家人，但是老郭只要能挤出一点时间，都会陪在家人身边，并且竭尽所能的满足亲人的愿望。
这就是我眼中的老郭：一个工作认真负责的好同事、一位尽心尽责的好老师、一个值得信任的好朋友、一位和蔼可亲的好爸爸！
