（中国民用航空网 通讯员 李斌、刘刚、马云龙、何嘉辉讯）初入机坪，面对机坪上的飞机起起落落，面对程序化的航线维护工作，飞机维修基地的机务新人们就像刚刚入学的学生，对新鲜事物充满热情，渴望学习，渴望进步。
初出茅庐
一次简短的欢迎仪式，一次简洁的拜师仪式，他们每个人都有了一个领路人。古人云一日为师，终身为父，但是在这里，他们亦师亦友，几个月的跟随学习，他们也迅速成长，虽距离独当一面还有些时日，但是也能在很多时刻发挥作用。今年冬天，是机务新人们入职以来在一线度过的第一个冬天，在此之前他们就已经听过和学习过许多关于冬季的风险和防护。这漫长的冬日对于师傅们而言，是每年都会经历的，再平常不过，但是对于他们而言，一切都是初体验。
崭露头角
不期而遇的第一场大雪下了一天一夜。面对机坪上十几公分厚的积雪，还来不及欣赏雪景和相互嬉闹，新人们就全副武装开始除雪工作。推雪板和吹雪机是他们的新装备，清扫设备区、清扫滑行线、推着梯子上上下下清除机身上的积雪，一天下来，他们一个两个的全都“白了头”，机坪上的各种标志标线却逐渐显现出来，机身上的积雪也缓缓落下，他们冻得赤红的年轻面庞在口中呼出的滚滚热气中显得格外纯真。
夜班是一天中最难熬的时段，在颠倒时差的情况下工作，是新人对生理和心理的双重考验。航后工作需要十分的细致和专心，确保检查到飞机的每一处，工作中不漏掉任何一项。新人们虽然还没有获得授权签字，只做一些简单的工作，但是他们也将这些工作做得十分出色。“你有一个新任务”，在看到手机推送后，即刻开始准备，接飞机、加滑油、清洁镜面和包皮、航后放水、推梯子检查货舱等等工作，看似简单，也需要认真负责。
在冬天，为防止起落架减震支柱坐底和漏油，需要用加温机在关键部位进行持续加温。从凌晨三点开始，新人们成为“加温机操作员”，对早晨要起飞的飞机进行加温。在持续热风包裹的风筒周围，他们身上的温度也可以回升一些，不再那么冷了。完成一架架飞机的维修工作，时间也就到了凌晨五六点。这是一天中最冷的时刻，对他们也是很大的考验，可新人们从不抱怨苦和累，因为他们渐渐明白了这些简单工作对于飞行安全的重要意义。
大显身手
圆规为什么可以画圆？因为脚在走，心不变。心不变，方可圆梦。这些年轻的身影是冬季机坪上的一番别样风景，他们步履匆忙，却总是面带笑容。面对寒冷天气下的航线维护工作，他们像他们的师傅们一样，严谨又细致。
过去的2020年是极不平凡的一年，如今再回首看过去的种种，好好生活和工作的所有人都值得一句“了不起”的赞扬。新的一年已经悄无声息的到来，等待着这些新人们的不单单是更有分量的工作，同时也是更加广阔的舞台。或许会遇到困难和挫折，但是人活着就该逢山开路，遇水架桥，走到更高的地方，大显身手，看着梦想发光。
