信息报告:应急滑梯包的问题

报告类型: 机务人员
事件类型: 航空器适航
事件经过:
某型号飞机检查时发现一侧#号门应急滑梯包,水上迫降"红色拉带"没有。如果水上迫降飞机向这一侧倾斜时,本滑梯将不能作为救生船使用。发生的原因未经调查,估计是上次拆卸时误将拉带拆下,修理时没有恢复造成。
专家点评:
原因分析:
该型号飞机#号门应急滑梯包上有2个销子安装处,一个是维修时用的锁销,正常情况下不装;另一个是人工充气手柄,带有“红色拉带”,飞机飞行时救生滑梯在“预位”状态,一旦飞机舱门打开,滑梯将自动充气释放,如果滑梯出现故障没有自动充气释放,则需要人工拉动此拉带来使救生滑梯充气。
本案例所反映的应该是人工释放手柄上的红色拉带没有。如果飞机水上迫降时,本救生滑梯作为救生船使用,此拉带没有,将影响此救生设备的使用,因为水上迫降飞机向一侧倾斜时,如果滑梯出现故障不能自动充气释放,没有拉带人工很难找到并拔出销子来使滑梯充气。
此红色拉带丢失的原因,有两种可能:一是厂家修理时没有装好,入库验收和安装上飞机时也没检查出来;另一种可能是上次安装时误将拉带拆下。 改进建议:
为防止此类事件发生,应从以下关键点把工作做细做到位: 1.安装滑梯包的机械员要提前看手册或工卡要求,真正搞清楚滑梯上必备的东西;
2.安装者要严格按手册要求检查,防止疏忽遗漏; 3.此紧急设备的安装工作应为必检项目,检验员也应把好最后的关口; 4.入库检验也是发现漏洞的一个关口;
5.修理厂家把好出厂检查关。(来源:中国航空安全自愿报告系统)
搜索