报告类型: | 空管人员 |
事件类型: | 安全管理 |
事件经过: | |
设立独立放行席的必要性:目前放行工作已经成为副班工作的重要部分,但却严重影响副班监控主班工作程度。(1)牵扯副班精力:以中班为例,每个航班,接听申请电话15秒,计算何时放行30秒,通知放飞15秒。一个中班,以放飞10个航班计,那么,副班就有10分钟无法监控主班,其中的风险不言而寓。(2) 浪费宝贵班组资源:以现在的放飞模式,A扇放飞要和B扇通报,B扇放飞要和A扇通报,一个中班下来,只是放飞的电话就有10几个,又占用了副班的时间和精力,而且是两个副班同时受到影响。(3)更新管制员走向副班岗位:过去,副班多是经验丰富的带班、老同志,凭着相对过硬的业务素质,可以较好的完成任务。如今,在副班工作繁重程度增加,而更多较新的管制员走向副班岗位时,设立独立放行席更加显得意义重大。 设立独立放行席的具体设想:(1) 在目前的原01#扇席位即交接班席位设立独立的放行席。(2) 该席位负责本场、A、B、C等各机场的所有放行事宜。(3) 席位的设备情况,拟设定内部放行电话XXXX(面向进近)外部放行电话XXXXXXXX(面向A、B)(4) 人员配置情况,一人,一般由夜班长(含)以上人员担任。 席位的职责、工作程序等:略。 |
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专家点评: | |
反馈:该报告已经引起部门管理人员的重视,并已经启动开设该席位的具体工作。(来源:中国航空安全自愿报告系统) |