2004年4月19日——在选择波音威奇塔(Wichita)分部为全新波音7E7梦想飞机提供吊架，以及选择古德里奇(Goodrich)公司提供短舱和反推之后，波音7E7主要合作伙伴团队组建工作宣布完成。
飞机吊架用于将发动机固定在飞机上，短舱则是发动机的外壳。短舱系统将由总部位于加州朱拉维斯塔的古德里奇飞机结构业务部设计并提供。
总部位于华盛顿州塔克维拉的波音民用飞机集团推进系统分部(Propulsion Systems Division, PSD)将继续管理与波音7E7发动机合作伙伴——通用电气公司和罗罗公司的关系。此外，推进系统分部还将成为波音7E7推进系统团队的成员，提供工程和采购支持。
波音民用飞机集团负责7E7项目的高级副总裁迈克·拜尔(Mike Bair)说：“从去年11月确定首家合作伙伴以来，我们取得了良好的进展。我们组建了一支航空航天业的全明星联队，这支队伍将会为全球的航空公司和乘客带来更加先进、高效和舒适的飞机。”
波音7E7合作伙伴团队包括来自美国10个州和全球7个国家的15家公司，其中许多合作伙伴是跨国和跨州经营的公司。
拜尔说：“将这些公司的智力资源和能力结合在一起，将时我们制造出超乎航空公司与乘客预期的飞机。”
波音不断获得客户对7E7的大力支持，并且已向多家航空公司提交了确认合同建议书。公司预计于年内启动该全新飞机项目。
波音7E7梦想飞机
波音7E7系列飞机包括三种机型，将全都使用同种发动机。波音7E7-8梦想飞机在三级客舱布局下可搭载217名乘客，航程可达8500海里(15700公里)；波音7E7-3梦想飞机是7E7-8的优化型，适合短程飞行，在两级客舱布局下可搭载289名乘客，航程达3500海里(6500公里)；波音7E7-9梦想飞机为7E7-8的加长型，在三级客舱布局下可搭载257名乘客，航程达8300海里(15400公里)。
波音7E7客舱空间更宽敞、使用更方便，使乘客享受到更加精彩的飞行体验。
波音推进系统分部
波音推进系统分部副总裁Mo Yahyavi说：“我们期待着与波音7E7团队、发动机公司及波音7E7项目的合作伙伴携手合作，为波音7E7项目研发提供至关重要的推进系统方面的技术专长。非常高兴波音推进系统分部将为波音7E7项目做出贡献。”
波音民用飞机集团推进系统分部位于西雅图南部，为正在生产和运营中的飞机提供各种推进系统的制造、工程和集成服务。推进系统分部还提供试飞以及取证支持服务，同时还是美国联邦航空局授权的修理站，为航空公司待件停飞飞机提供支持。
波音威奇塔分部
波音民用飞机集团威奇塔分部副总裁/总经理杰夫·特纳(Jeff Turner)说：“此项决定体现了整个吊架价值链的专业水准，威奇塔将成为一流的波音民用飞机吊架生产中心。威奇塔也因此巩固了在波音新一代创新和生产中的关键地位。”
每架波音民用飞机上都有威奇塔分部生产的部件，包括波音737机身。威奇塔分部还设计、制造波音737、747、757、767和777飞机的发动机短舱和机头部分。
古德里奇公司
古德里奇公司董事长、总裁兼首席执行官马歇尔·拉尔森(Marshall Larsen)说：“获得这项业务对古德里奇公司参与波音7E7项目来说意义非凡，在我们所希望为波音7E7提供的从机头到机尾的所有业务中，短舱系统是最重要的。”
古德里奇公司总部位于北卡罗莱纳州的夏洛特市，在航空航天及防务领域是世界领先的系统和服务供应商。古德里奇公司为全球庞大的客户群提供服务，拥有遍布世界各地的制造和服务设施，是全球最大的航空航天公司之一。
