自8月中旬以来，国航西南分公司通过调整充实航班正点工作领导小组、制定《航班正常管理考核实施细则》和推出《长时间航班延误处置控制程序》系列举措，不断深化航班正点管理工程，努力提高航班运行品质和服务质量，有效降低航班延误对公司造成的负面影响。
西南分公司从加强领导组织入手，调整组建了由副总经理李明荣牵头的航班正点工作领导小组，规定定期分析公司航班运行正常情况，切实解决航班运行中发生和存在的实际问题，努力促使公司航班正常率提高。领导小组负责督促小组成员单位明确管理职责，公司值班经理室要切实履行生产现场的组织领导和管理、监督职能，对公司航班所发生的延误事件，认真负责地作出延误鉴定，并切实解决现场生产过程中出现的影响公司航班运行正常的问题；运行控中心要加强现场生产的组织、协调工作，按照《国航航班正常统计管理程序》认真统计、分析和完成所有报表，向公司航班正常领导小组提供分析报告，同时加强运行控制，在航班大面积延误须对运力和航班进行调整时，既要灵活机动，又要科学合理，争分夺秒地促使航班运行正常，充分发挥现场监察室的职能作用，加强现场监督检查力度，按照《各型飞机保障时限示意图》进程填写保障记录，确保现场生产信息处于畅通状态；负责机载资料配备的各单位要加强管理，不得因资料不全、不准确、不及时而影响公司航班的运行正常。
该公司在此前出台细化航班运行关键控制点和薄弱环节保障措施的基础上，以杜绝人为责任原因延误航班和不发生公司责任原因延误第一始发航班为考核要点，制定下发了《西南分公司航班正常管理工作考核实施细则》，明确规定由总签派室每日值班主任或带班签派员综合全面记录情况，填写《航班不正常记录表》，提交公司生产讲评会。公司值班经理室值班经理负责根据《航班不正常记录表》，在讲评会上作出航班延误责任鉴定，对相关责任单位实施相应处罚。《细则》同时规定对有效保证航班正常工作中的事件实施奖励，奖励范围包括：对下道工序（不同单位）主动弥补上道工序的不足而避免航班延误的事件；对提出合理化建议，既保证了航班正常，又不增加营运成本的典型事件；对缩短过站时间、减少航班延误的保障和协调单位，视情况进行奖励；对外部单位协调较好的接口单位，视情况在年终考核时进行奖励。
为降低航班延误对公司造成的负面影响，西南公司认真分析航班保障的各项现场环节，专门针对预计延误时间超过4小时的长时间航班延误事件推出了《长时间航班延误处置控制程序》，细化规范了运控中心、地服、机务、飞行、乘务、货运等所有现场保障部门在延误状态预警、延误应急处置、延误后续处理、责任原因判定和旅客补偿备案审批等航班延误不同阶段的管理职责和处置程序，为有效弥补长时间航班延误造成的不利影响和提高航班运行品质奠定了坚实基础。
