兰迪手记：波音787、中国和未来20年的飞行

　　上周我在旅途中听到一则新闻。这一重大消息来自中国，波音7E7飞机有了新名称--波音787梦想飞机。

　　波音787是波音7E7梦想飞机的新机型代号。波音787是专为中国这样的市场而设计的，同样也是中国希望拥有的飞机。

　　来自6家中国航空公司的60架飞机订单的确是一笔巨大交易。连日来，航空分析人士也这样认为。这并不仅仅是因为订单的数量巨大，正如一名专家所说，这是对我们点对点飞行理念的真正认可。让我再详细地解释一下。

　　中国是世界增长最快的航空市场。我们相信，波音787和777等世界最先进的飞机将在未来数年内满足未来的市场需求。目前中国与欧洲之间的直飞市场正好说明了这一点。

　　第一幅图显示的是我们预测基准年--2003年的情况。共有26个欧洲和中国的城市对，每周有406个航班。第二幅图显示的是我们预测未来20年将要发生的情况。

　　难以置信，是不是？随着航空旅行的增加，以及竞争的更加激烈和合适尺寸飞机的出现，我们预测中国和欧洲之间的直飞市场到2023年前将增长四倍以上，城市对将达到114个，甚至还有进一步增长的潜力。每周的航班数也将以大约相同的速度增长，从每周406个航班增加到1674个。

　　比中等尺寸双通道飞机稍小的波音787和777飞机将满足这一增长需求。超大型飞机不会符合这种需求。它们无法提供乘客所需要的服务水平。

　　是什么让我们对此深信不疑？下面这幅柱型图表揭示了全球航空旅行的未来走势。

　　只需比较一下中国、欧洲和北美地区大都市的人口。人口在500万或以上的城市中，中国有12个，而欧洲和北美仅各有5个。

　　这些巨大的亚洲市场将需要适当尺寸的飞机在全球新城市对间频繁飞行。在我看来，新城市对以及中国和世界之间航班频率的潜力实际上是没有限制的。

　　你可以试想一下。这些重要亚洲人口中心的居民为什么不希望享受欧洲和北美居民享受的世界同等级的服务？

      2005年1月27日 西雅图

　　谁能想到一个飞机市场商人的思考能在"博客"中掀起这样一种轰动？

　　顺其自然吧，既然我开始在网络空间漫游，而这个网页又获得了如此之大的关注。我认为这没什么不好。我只是想说，这本杂志、或者称之为"博客"，或者随便你叫它什么名字，正处于其幼年时期。随着我们的发展，你从中会发现各种条理清楚、更加充实的内容和链接等等。

　　因此，一定要记得经常点击这一书签，今后将有更丰富的内容等着你。

　　现在，我们回到我上周问的问题：你希望如何飞行？

　　答案显而易见。我们选择航空旅行是为了节省时间。从孩提时代我们就知道，两点之间直线最短。这就是点对点的概念。这也是最高效的方式！

　　让我们看看一些业界数据，其中包含着航空公司对有关我们应如何解决节省时间问题的答案，答案是相当明显的。

　　从1984年至今，航空旅行增长了三倍。同期，航班频率增长了两倍多，城市对几乎翻了一番。这里最重要的是：飞机的平均尺寸基本未变。

　　让我们把时间范围缩小至过去十年。从1995年至今，全球航空旅行增长了45%，航班频率的增长还要稍微高一些。城市对的增长也超过了30%。猜猜发生了什么？同期的飞机尺寸缩小了。

　　那么接下来会发生什么？数据表明，航空公司通过增加直飞城市对的数量以及增加航线频率来应对航空旅行的增长。航空公司意识到，正如你所猜想的那样，人们希望在他们希望的时间前往他们希望的地点。

　　想想下面这种情况。难道你不希望拥有直飞航班以及众多的选择，以便能够选择一个最直接、最便利的航班吗？我认为如果可以选择的话，人们不会希望选择从一个航空枢纽飞到另一个航空枢纽，然后再转乘一至两个航班才能到达目的地的飞行路线。