我刚刚出差归来，用了10天的时间辗转于5个国家之间。
我想在此跟大家分享一下这次旅途中的一些心得。
这次出差是与欧洲各地的记者、航空公司、飞机融资人士、投资商以及业内分析师见面的好机会。总体看来，他们对行业的发展颇为乐观，与几年前的态度完全不一样。我旅途的第一站是到日内瓦参加飞机融资大会。他们让我讲讲为什么我认为787梦想飞机是中型市场效率最高的飞机。当时在座的听众有几百人，我借这个好机会与他们分享了我们对未来航空旅行的远景展望。
这张旅行路线图显示了我在10天之内走访的5个著名的欧洲城市
我从日内瓦往北飞到了芬兰。我有十年时间没来赫尔辛基了，所以即使气温只有大概零下10摄氏度，我还是很高兴能回到这里。室外虽然寒冷，但在室内，我受到了芬兰航空新闻协会热情的接待。
几天后在法国时我注意到气象图上显示赫尔辛基的温度降到零下25度左右，太冷了！而西雅图同期的天气却超乎寻常的温暖和晴朗。
我在巴黎的波音办事处参加了与法国媒体的会谈--一个了解新颖观点的极好机会。一位来自La Croix的记者询问我有关这个博客网站的信息，最后他自己在上面发了一篇。我想我能理解他的用意。我看了一下数据统计，这个网站的几千名访问者中很多人来自法国（以及比利时，还有英国！）
我在巴黎有些闲暇时间，所以即使天气很冷，我还是从下榻的酒店（靠近巴黎歌剧院，歌剧魅影主人公居住的地方）走到艾菲尔铁塔。那些了解巴黎的人们可能会知道这种距离的步行十分有利于健康。
在法兰克福，我摘掉了隐形眼镜，带上了普通眼镜。图中的我正在介绍波音对航空旅行发展的观点。我模糊的双眼可以证明一个星期中我工作得非常卖力。
然后我去了德国，在那里参加另一个媒体圆桌会议。
我到达法兰克福后想做的第一件事就是好好吃上一顿。从今天的题目您会知道我从菜单上点了些什么。
一天后，我启程前往最后一站--马德里。在西班牙，一个很明显的话题就是西班牙航空公司（Iberia Airlines）选择了空客单通道飞机，而不是波音737。
我告诉记者我们对没能赢得这笔订单感到很失望。我们确实为西班牙航空公司提供了极具竞争力的建议书。虽然该航空公司对新一代波音737飞机的评价很高，但他们的最终决定是基于其机队已经有空客飞机的事实。另外，对于空客此次提出的融资方案，我们没有打算做出类似的安排。
即便如此，西班牙航空公司一直都是波音很好的客户，而且我们期待着与该公司就787飞机的购买事宜进行进一步商谈。除西班牙航空公司以外，我们在西班牙市场还有其他非常好的客户，比如欧洲航（Air Europe）和西航（Spanair）。
还有人问我："你们是被赶出西班牙了吗？"
我的回答是，不，当然不是。事实上，在我抵达马德里之前不久，波音宣布西班牙的盖梅萨航空航天公司将参与大型货机（LCF）项目。这个项目是对747飞机进行改装后用来运输787梦想飞机的大型复合材料结构件。LCF的部分设计工作将与盖梅萨公司合作进行，该公司是西班牙第一家支持787项目的供应商。
在马德里与记者谈论长期客流增长
我料到会有一些棘手的问题，在我的工作中会不时碰到，对此我毫不惊讶。
但我应该说不论是在商务环境中，还是在酒店和餐馆里，每个国家的人们都很友善和敬业，我感到很受欢迎。
这一点应该也不令人惊讶。
是的，像其它很多行业一样，航空业也是个艰难的行业。
波音和空客之间的差别只是民用飞机行业竞争特性的一部分。
在我看来，这一游戏的商业性不会影响个人感情。不论是文化方面还是经济方面，我们现在都是密不可分的。我们的友谊可以追溯到很久以前，并且将在未来继续下去。
我已经说过，我期待着下一次的旅行，能够再次品尝维也纳炸小牛排。
