近期，西南地服根据实际情况，在全国民航业首创以登机牌二次扫描获取过站旅客信息的办法，解决了过站航班正点保障工作中的一个突出难题。
近期，西南地服根据实际情况，在全国民航业首创以登机牌二次扫描获取过站旅客信息的办法，解决了过站航班正点保障工作中的一个突出难题。
由于CA4112/1（京双拉双京）航班过站旅客中止旅行的情况时有发生，导致该航班执行下一航段时人数不清，根据空防安全工作要求，必须对飞机进行清舱，可能造成航班延误。西南地服积极进行生产流程改造和技术攻关，寻求解决办法。
首先，西南地服对CA4112/1（(京双拉双京)航班进港旅客实行分流，将全部旅客摆渡到指定候机厅，查找到中止旅行旅客，有效解决了过站人数不清的问题。接下来，该部开始探索和研究登机牌二次扫描的办法，即直接在登机口对CA4112/1(京双拉双京)航班过站旅客的登机牌进行二次扫描，既不耽误到达成都的旅客的行程，又能方便、准确地识别过站旅客，若发现中止旅行旅客，在航班过站时间内即可根据离港系统信息，完成行李拉卸及飞机清舱工作。在对该办法的可行性进行充分论证后，西南地服着手解决成都机场离港系统无法识别过站登机牌的难题，该部与离港系统开发单位密切合作，大力开展技术攻关，对拉萨航站离港系统进行修改，使对方站登机牌条码能够被本站离港系统识别，并积极与机场有关保障单位进行协调，在候机楼B、C指廊的部分登机口安装支持登机牌二次扫描的新离港系统。西南地服试行CA4112/1航班登机牌二次扫描后，取得预期效果，受到旅客好评。
