兰迪手记：展望2024

　　通常我们在每年六、七月份大型国际航空展举办的时候发布《当前市场展望》。巴黎航展即将于下周开幕，我们想籍此机会公布我们对未来20年民用航空市场的预测。

　　为什么对未来20年的预测如此重要呢？简单说来，CMO对于我们进入市场的整体经营策略有着重大影响。

　　多年来，我们一直在强调波音的预测是怎样驱动产品策略的。我们看到市场仍然在朝着更自由化和竞争更激烈的方向发展。航空公司在这种竞争环境中的应对之策是满足乘客的各种需求：即更多的点对点的直飞航班以及更加密集的航班频率。

　　我们对新飞机交付的预测就是基于这样的市场观。

　　我们认为市场会保持强劲的势头。截至2024年，我们预测新增民用飞机市场总价值将达到21000亿美元。

　　在飞机交付数量方面，我们认为未来20年内，航空公司将需要25700架新飞机- 其中既包括客机也包括货机。

　　请看一下这张圆形图，你会发现单通道（737座级）飞机在所有这些新交付飞机中占大部分，即60%。747座级或更大的飞机仅占很小一部分，刚刚超过3%。

　　如果你想知道更多细节和更详细的机型分类信息，请点击"当前市场展望"网页的链接。

　　我们的预测是以2.9%的全球GDP增长率为基础的，根据这一增长率，我们认为航空客运量的增长率约为5%，而货运量的增长率则略高于6%。

　　如果航空客、货运以这样的速率增长，未来20年内，民用航空公司的机队至少将翻一番，飞机的数量将超过35000架。

　　在这张图中，16778这个数字代表当前全世界的民用机队的飞机数量。35300代表我们预测的20年后的机队规模。

　　根据预测，要达到20年后的规模，从现在到2024年之间需要新增18500架民用飞机。当然，这期间会有一些退役的飞机，我们估计这部分飞机大约为7200架，这7200架飞机是需要替换的。所以航空公司大约总共需要新增25700架飞机，这样才能满足增长的需求并替换退役飞机。

　　25700架新飞机加上保留下来的9600架飞机（目前已投入运营并且直至2024年仍为现役飞机），届时全球机队的飞机总数将达到35300架。

　　我们的展望还包括了一项很有意思的预测，那就是亚太市场将是增长最快的市场。事实上，如果以交付金额来计算，亚太地区将占民用飞机市场的36%。

　　当我们在强劲的民用飞机市场中不断发展时，还有许许多多的话题可以进行深入的探讨。如果你想参与这样的讨论，请浏览我的CMO讲稿。