2005年6月13日——在巴黎国际航空航天展上，波音介绍了全新787梦想飞机在各个方面取得的显著进展，这些进展将使该机型更受乘客及航空公司的青睐。
波音民用飞机集团副总裁兼787项目总经理迈克•拜尔（Mike Bair）特别提到了787全新的空气净化系统，该系统能提供更洁净的空气，必将成为乘客非常满意的一项研发成果。
拜尔说：“乘客会注意到这种改善，在乘坐787后，他们将感到精神焕发。目前的机型很难使乘客感受到各机型之间有什么差别，但787会截然不同。从更大的舷窗到独特的内饰，从更低的座舱压力高度到更洁净的空气，乘坐787将是极佳的享受。”
拜尔还介绍了这款全新飞机在设计和研发上取得的最新进展。
“到目前为止，我们已经制造出四个供研发使用的复合材料桶状机身段，我们完全相信我们已具备了完善的制造解决方案，”拜尔还说。作为研发的一项工作，位于堪萨斯州威奇塔的工厂不久前刚制造出机头部分。
在埃弗雷特，787团队正在建造全尺寸翼盒中的一部分，以验证这款全新飞机的制造技术并支持取证工作。
拜尔说：“我们在如此短暂的时间内研发出这些技术、加以验证并获得了巨大的成功，这证明787团队具有雄厚的实力。”
他赞扬了总部位于巴黎的达索系统公司研发的、具有创新性的产品生命周期管理（PLM）综合数字化工具，它为787的研发提供了真正的竞争优势。
拜尔还说：“由于使用了这个数字化工具，我们的全球团队能更好地研发解决方案、考虑各种备选方案并作出决策。即使是今天，距离生产第一架787尚有一年的时间，离首飞尚有两年的时间，我们已经能够确信我们的设计是最优化的、是能够实现的。”
拜尔认为，尽管与传统机型相比，787要有很多突破，但该项目团队在数字化工具的帮助下仍然缩短了研发周期。他还说市场对787的热烈反响肯定了787团队的工作。
“我们适时推出了这款合适的机型，”拜尔说。“它的燃油效率、航程、载货能力以及改进后的维修都使其备受航空公司的青睐。787拥有众多客户，这些航空公司遍及世界各地并且业务类型各异，这表明787能够满足各航空公司的不同需求。”
“对市场的积极反响，787团队感到很荣幸而且深受鼓舞。我们正不懈努力以求达到客户的预期值。他们对我们如此信任，我们必将不辱使命。”
