6月２７日，云南机场集团公司举行“云南机场改革与发展论坛”，第一个登台演讲的是云南机场集团公司副总经理姜文忠，他不无忧虑地指出：云南机场业发展机遇与挑战并存，未来５—６年的发展态势不容乐观。目前，昆明机场的西部枢纽地位正受到成都双流等机场的挑战。
6月２７日，云南机场集团公司举行“云南机场改革与发展论坛”，第一个登台演讲的是云南机场集团公司副总经理姜文忠，他不无忧虑地指出：云南机场业发展机遇与挑战并存，未来５—６年的发展态势不容乐观。目前，昆明机场的西部枢纽地位正受到成都双流等机场的挑战。
区位优势明显的昆明机场，是中国民航“十五”规划确定的区域性航空枢纽之一。但昆明机场在西部地区的领军地位正被成都双流机场所取代，海口美兰机场、西安咸阳机场也有赶超昆明机场之势。据姜文忠介绍：２００４年，成都、昆明、海口、西安４机场的旅客吞吐量依次为：１１６８．５６万人次、９７９．７３万人次、７４７．８２万人次、６３６．２４万人次，比２００３年的增幅依次为：４２．６％、３１．８％、２４％、４４．７％。面对挑战，姜文忠分析了云南机场发展存在的“瓶颈”：机场保障能力不足，服务质量不高，基地公司单一（没有竞争），机场资金来源不足等。他建议要确保昆明机场国际航班西部第一，加大昆明机场中转服务，提高昆明机场接受大型飞机的保障能力，积极引进其他基地公司（促进竞争），降低票价吸引客源，争取政府税费支持等。
据了解，本次论坛以“做大做强云南机场，促进云南经济社会发展，实现航空强省目标”为主题，共收到论文２０８篇。面对前所未有的机遇和挑战，大家提出了许多促进改革与发展的新思路、新方法。
