（2005年9月1日）作为飞机认证计划的组成部分，空中客车 A380飞机于日前开始进行疲劳测试，比原定计划提前了两个月。
（2005年9月1日）作为飞机认证计划的组成部分，空中客车A380飞机于日前开始进行疲劳测试，比原定计划提前了两个月。
此次测试由德国工业设备经营有限公司在德国德累斯顿的测试实验室进行。该实验室由IABG和IMA共同拥有。A380飞机将在这里经历47,500次模拟飞行测试，相当于服役25年。模拟测试将有助于研究飞机长时间在各种不同操作阶段，比如在跑道上滑行、起飞、巡航及着陆阶段时，如何应对各种压力条件。
为了取得型号许可证，A380飞机必须完成5,000次疲劳飞行测试。在德累斯顿专门建造的机库中，一架全尺寸的A380机身被用来进行测试。预计整个测试工作将持续26个月，比认证所需的测试时间要长。
疲劳测试将检验A380飞机在各种极限条件下的性能，从中发现需要改造和调整的地方，以便在今后的设计生产中不断改进。疲劳测试每周将会进行大约900次模拟试飞，这意味着，模拟现实中16小时的飞行仅需11分钟。
A380项目首席运营官兼项目主管查尔斯·钱皮恩指出，这是迄今为止，A380项目所达到的又一个重要里程碑。
查尔斯·钱皮恩表示：“这些测试是A380型号认证道路上的重要一步。A380项目是一项艰巨的创新项目，测试工作比原计划提前了两个半月，这充分显示出所有参与该项目的空客人高度的奉献精神。这将使我们能够在飞机服役之前进行更多的测试，从而让我们的客户从中受益。”
为了再现A380飞机将会承受的各种压力，测试人员将在A380机身添加一个组合负载，由184台计算机控制的液压千斤顶激发。为此，空中客车公司在德累斯顿建造了一个特殊的、带有负载引导系统的1,800吨测试装置，将使用气动加载设备向机舱加压，所采用的0.6巴压力与飞机载客时承受的压力相同。
