2005年9月15日——波音公司和翡翠国际货运航空公司（Jade Cargo International）完成了确认订单，中国首家由外方拥有的航空公司翡翠货航将购买6架波音747-400ER（延程型）货机。
按照目录价格计算，这些飞机价值13亿美元，预计将在2006年至2008年1月期间交付。总部位于中国深圳的翡翠货航计划于2006年开始运营。这批飞机刚刚出现在波音订单及交付网页上，客户名称并未公布。
翡翠货航总经理鲁道夫·图维斯（Rudolph Tewes）说：“中国对全世界而言是非常重要的制造中心，这里生产的许多高价值货物需要航空货运。747-400ER货机效率卓著，堪称行业标准，相信它能够使我们借助中国市场不断增长的良机，为长期赢利创下开门红。”
在世界航空货运2004/2005年度预测中，波音认为未来20年航空货运业年均增长为6.2%，大大高于客运的增幅。预测还认为中国国内的航空货运市场年增长率将达到10.6%，居世界第一。
波音民用飞机集团负责中国销售的副总裁罗伯乐（Rob Laird）说：“这是翡翠货航跨入飞速发展的中国货运市场起步阶段的一项重大举措。我们期望和翡翠货航结成长期的合作伙伴关系，携手合作并帮助他们建立成功的航空货运运营。”
波音747-400ERF最大起飞重量为91万磅（412775公斤），最大业载为248600磅 （112760公斤），最大航程可达4970海里（9200公里）。这一机型独特的机头舱门能通过容纳高价值、大尺寸货柜而增加收益，侧舱门也可在地面运营期间提供超卓的效率和灵活性。
中国首家合资的货运航空公司翡翠国际货运航空公司成立于2004年10月，由深圳航空有限公司、汉莎货运航空公司AG和DEG公司（Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft mbH）共同拥有，后者是KfW-银行集团的分公司。
除中国境内的目的地之外，该公司还计划服务亚洲，欧洲以及美洲的目的地城市。
深圳航空公司（SHZ）
深圳航空有限公司于1993年9月开始运营，其机队包括32架波音737飞机，拥有2700名员工。深航运营80多条航线，连接深圳和北京、上海、武汉、南京、哈尔滨、成都和海口等目的地城市。这家中国的航空公司总部位于深圳经济特区，在载荷因素、赢利和运力利用方面名列前茅。
汉莎航空公司
汉莎货运航空公司AG在国际航空货运业中居世界领先地位。2004年，这家提供物流服务的航空公司运送了175万吨货物及邮件，达到79亿营业吨公里。汉莎货航在全球拥有约5000名员工，其核心活动以机场至机场的业务为重点。在全球的航线网络中，汉莎货航的机队包括19架货机，加上汉莎公司300多架客机的机腹货舱运力，服务于450个目的地城市。该公司货运业的大部分通过欧洲最大的货运机场法兰克福进行中转运输。
DEG公司
DEG – Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft mbH –是欧洲最大的发展融资机构之一，主营长期项目和公司融资。40多年以来，该公司为发展中国家和处于过渡期国家的私营公司进行融资和投资结构安排。DEG公司的目的是支持私营企业的结构安排与扩展，以便为可持续的经济增长和人民生活条件的持久改善做出贡献。DEG为所有行业的可赢利和可持续发展项目投资，包括农业和基础设施，以及制造业和服务业。
