近期的一系列新货机订单使全球货运市场尽显强势，根据波音公司的预测，未来20年全球货机机队规模将翻番，从1760架增加到3530架。波音民机集团2005年度当前市场展望预测，到2024年将有2870架货机加入机队，而1100架货机届时将退役，净增飞机为1770架。
近期的一系列新货机订单使全球货运市场尽显强势，根据波音公司的预测，未来20年全球货机机队规模将翻番，从1760架增加到3530架。波音民机集团2005年度当前市场展望预测，到2024年将有2870架货机加入机队，而1100架货机届时将退役，净增飞机为1770架。
宽体货机占整个机队的份额预计将增加到64%，目前为47%。大约60%的新增货机将为宽体机。标准体货机的份额在未来20年将从53%降低到36%，部分原因是像快递航空公司这样的运营商更希望今后用中型宽体机替换掉退役的标准体货机。
到2024年，720架新货机将加入机队，大约占新增飞机总数的25%，其余的将是客机或客货两用机改装的货机。尽管新货机只占全球货机机队的少数，但很多航空公司还是喜欢新飞机的技术优势、可靠性和燃油效率。这些新飞机的一半将是大型货机（超过65吨）。未来20年进入市场的新货机总价值为1550亿美元。
波音继续关注着亚洲相关市场的强势增长，并表示：“尤其是中国，虽然航空货运业还很年轻，但将保持每年10%的高增长率。”
目前，波音提供着超过90%的全球货机运力。由于绝大部分的货机改装将以波音飞机为基础，这一份额预计保持稳定。波音提供完整的货机系列，包括747、777、767和737货机。此外，波音还提供747、MD-11、DC-10、767、757和737客机到货机的改装。
