Ameco再添低压涡轮封严扇形件修理

Ameco员工高乃龙在对低压涡轮空气封严扇形件实施点焊操作

      从今年4月到目前为止，Ameco发动机分部完成一台PW4000和1台RB211发动机低压涡轮封严扇形件的镍基蜂窝结构真空钎焊更换修理和焊接修理，经过修理的封严扇形件已经安装至原台发动机，并通过了发动机的试车检验。

      该项修理能力的开发是Ameco继PW4000、JT9D发动机压气机硅橡胶结构修理开发项目后，完成的又一项综合性发动机零件修理能力开发项目。该项目严格按照发动机厂家维修手册的要求，依靠Ameco自身的工艺技术能力自主研发，填补了Ameco和国内民航发动机维修镍基蜂窝真空钎焊工艺技术的空白。

      这证明RP已经具备了PW4000、RB211低压涡轮空气封严扇形件的大修能力，包括封严扇形件蜂窝结构真空钎焊更换修理、扇形件裂纹和磨损焊接修理以及扇形件封严槽电火花加工修理能力。

      低压涡轮封严扇形件镍基蜂窝结构更换修理是PW4000低压涡轮单元体大修过程中的必做修理项目，零件品种多、数量大，Ameco自1993年开展PW4000发动机大修工作以来，该零件一直送国外转包修理，使发动机的生产成本和维修周期受到影响。为此，Ameco成立项目开发小组，经过两年的努力，通过充分的项目准备、自主研发和工艺试验，解决了发动机零件镍基蜂窝结构钎焊工艺和相关加工工艺的一系列技术问题，使Ameco具备了PW4000、RB211发动机低压涡轮封严扇形件的自修能力。

      此项发动机零件修理能力开发项目的完成，使Ameco的发动机维修工艺技术研发能力上了一个新的台阶。对降低发动机维修成本，缩短维修周期起到积极作用。