罗尔斯·罗伊斯开始制造首台遄达1000发动机

　　罗尔斯·罗伊斯公司开始组装为波音787“梦想”飞机研制的首台遄达1000发动机。该款发动机计划于2006年2月，在罗尔斯·罗伊斯公司位于英国德比的民用航空工厂的试验台上进行首次运行。

　　该项目的风险和收益共享合作伙伴川崎重工向罗尔斯·罗伊斯公司交付了首个中间压力压缩鼓后，它标志着该款发动机进入制造阶段。

　　同时，重要的初期试验台测试还验证了计算机模型的预测结果。

　　罗尔斯·罗伊斯公司民用航空部门总裁Mike　Terrett说：“首台发动机的制造严格按计划进行。风扇试验台测试已显示了积极的结果，达到甚至在某些方面超过了我们由计算机模型预测的气动性能。燃烧室试验台的测试结果也与预期结果相一致，这使我们有信心继续这一项目。”

　　作为风险和收入共享合作伙伴，三菱重工负责制造遄达1000发动机的燃烧室。

　　在德国Wildau　AneCom工厂进行的风扇试验台测试使用的是直径34英寸的风扇组，而遄达1000发动机扇叶的实际直径是112英寸。

　　遄达1000发动机风扇组的20片扇叶具有最新型的弯曲前缘即“swept”设计。它们是在遄达早期发动机成熟的中空、钛结构基础上制造的，具有业界最轻的质量、最好的气动性和最佳的抗外物损伤能力。

　　罗尔斯·罗伊斯公司将制造7台遄达1000发动机进行地面测试，另外制造9台进行飞行测试。

　　遄达1000发动机将于2007年第一季度安装在罗尔斯·罗伊斯公司的波音747飞行试验台上进行首次飞行测试。当年夏天将进行发动机的认证工作，之后将安装在波音787上进行首飞。

　　该款发动机将于2008年由其启动客户日本全日空航空公司投入使用。