近日，东北空管局针对冬雪、大风等季节特点和东北地区空管安全工作实际从五方面入手，认真落实民航总局电视电话会议精神。
一是抓"领导"。坚持行政"一把手"是安全第一责任人的原则，认真贯彻"主要领导以主要精力抓安全，分管领导以全部精力抓安全"的要求，严格落实安全生产责任制，一级抓一级，逐级抓落实。同时要求各级领导在领导决策和生产安排上切实做到统筹兼顾，真正把安全工作放在首位。加强对各生产岗位特别是重点部位、重要环节的巡视检查。从人员思想、班组配合、落实规章、值班秩序、台账记录等各个环节，对值班情况予以全面把握。
二是重"规范"。按照行业管理规范和标准组织生产运行。从领导干部巡视检查，到值班员工岗位操作；从设备日常监视，到应急维护抢修等各项工作必须严格按规范操作、按规定执行，杜绝脱离手册、违反程序操作行为。重点强调了管制员在指挥调配、陆空通话、情况通报等重要环节中，不能因为流量小、飞机少、机组熟，就放弃原则、忽视规章，一定要严谨规范。气象部门要加强对灾害性、突发性复杂天气的观测和预报，及时准确地发布天气预报和实况，为管制等用户提供及时准确的气象保障服务。
三是除"隐患"。通过扎扎实实的自检自查、不定期的安全检查，及时发现安全管理、生产运行、协调配合等方面存在的隐患，切实做到整改根除。要求各级职能部门和安全管理人员高度重视、密切注意设备系统运行中出现的任何细小差错所反映出的不安全信息，做到早发现、早解决。尤其是边远台站、室外设备以及备份、应急和附属设备的维护、抢修和运行管理，同时要加强对电力设备、输电线路、电瓶和发电机的日常保养工作，防止雨雪天气发生故障影响通信导航设备的正常运行。
四是强"演练"。要求各单位按照全年培训计划，结合近期安全形势和冬季空管保障特点，认真组织员工学习突发事件和特殊情况处置预案，模拟实际情况进行演练，使员工熟练掌握突发事件处置程序和特情处置技能，做到沉着冷静、正确处置。加强对空管不安全事件的统计、研究和分析，摸索不安全事件的发生规律和发展趋势，开展有针对性的培训与研讨，提高管制员的冲突意识、情景意识和特情处置能力。
五是防"相撞"。要求各单位坚持"安全第一，预防为主，齐抓共管，综合治理"的原则，针对本地区军民航防相撞工作的热点、难点问题，加大与军方的协调力度。定期召开不同层次的军民航协调会议，组织有关人员及时整理、完善军民航协调档案，做到开会有记录，会上有结果，会后有落实。同时利用元旦、春节等时机开展军民航互访，通过上门走访、学术交流、文娱活动、体育比赛等形式，加强双方的交流与沟通，增加彼此的了解和友谊，巩固军民航协调基础，形成相互了解、相互支持、共同保障的机制和氛围。
