兰迪手记：抬头速度和更美好的未来

　　波音民用飞机集团究竟是何时达到抬头速度的，每个人都有不同的看法。我所知道的是，去年的某个时刻我们达到了这个关键的转折点，并且从此之后一路攀升。

　　这次的飞行把我们带到前所未有的高度。随着2005年的工作尘埃落定，波音民用飞机集团毫无争议地刷新了飞机订单的历史纪录，准确地说是刷新了好几个纪录。

　　2005年我们的净订单量达到1002架飞机。你下面马上就能明白这个数字有多么惊人，因为即使按照最保守的统计，它也远远超过了上一个历史纪录，也就是说我们是与波音和麦道飞机的总销售最多的年份来比较。上个纪录是在1988年，波音和麦道的总订单数加起来（当时两个公司尚未合并）达到887架飞机。

　　只要想想波音2004年只拿到272架民用飞机的订单，你就可以体会到2005年确实非同寻常。这不仅反映了波音所经历的变化，也足以说明民用航空业正在强劲复苏。

　　2005年，三个飞机项目也分别刷新了各自的纪录。737创造了569架飞机订单的纪录，777创造了154架飞机订单的纪录，而787项目拿到235架飞机的订单，也创造了新的纪录。747和767项目同样值得一提，它们也都超过了2005年的预期目标。

　　我认为，2005年里每一个新订单的宣布都是对波音市场策略的一次肯定。我们创造了高效可靠的产品系列，飞机尺寸从100座到450座不等，带给乘客无与伦比的舒适感受。世界各地的航空公司公认波音飞机就是它们需要的飞机，无论何时，无论乘客要去往哪里。

　　我们没有空中客车2005年的最终销售数字，但无疑他们也取得了很好的成绩。这说明民航业正在全面复苏。航空旅行正在大踏步发展，航空公司和各个国家都在投资购买新的飞机，以满足航空业的发展需求。暂且把波音和空客的竞争搁置一旁，这对任何从事民航业或为民航业提供支持的人都是一个好消息。