这是一个寒冷的冬季，最低温度0℃。这是一个繁忙的冬季，经常有7、8架飞机同时停场定检。但是，如果您来到国航技术分公司成都维修基地飞机大修部客舱工段，这个1996年就获得四川省级“青年文明号”荣誉称号的集体，您定会惊叹于整洁有序的工作现场、有条不紊的生产管理以及高质量完成多架飞机定检，定会被这样一批充满激情、团结协作、积极肯干的客舱人感动，心底会有一股暖流缓缓升起，感觉这个冬天不太冷。
迈入新年的第一个月，客舱工段迎来了保障春运的生产高峰，将有11架次飞机定检后投入春运。生产任务多、定检周期短、人员紧缺，这是一个不小的挑战。号长李刚在工段大会上分析了目前的任务和形势，达成了“迎接挑战，保证安全质量，保证航班运力”的共识，决定立足现有资源，深挖内部潜力，打破以往按行政小组派工的做法，将工段现有人员集中起来统筹安排，随时根据生产进度进行人员调配；同时，针对人员流动在各架飞机上施工的情况，明确由部位负责人对各部位的工作质量负责，重点做好人员之间的工作交接和工作质量的互检和复查。施工过程中，全体员工充分发挥艰苦创业的吃苦精神和顾全大局的奉献精神，哪架飞机需要就到哪架飞机，什么时候需要就什么时候到岗；工段干部监守现场，做好关键点控制、互检制度抽查等等，确保各项工作圆满完成。
在此期间，围绕“保安全质量，保飞机出厂”涌出现了许许多多“舍小家，保大家”的生动画面。初为人父的杨松龄，还未细细品味做一个父亲的喜悦，便匆匆丢下妻儿投入到了紧张的工作中来。婴儿生病住院，他却依然坚守在工作岗位，待下班后才急急奔向医院；曹栋文不幸因车祸造成大腿骨折住院了，腿伤未愈就急着回到了工作岗位；客舱工段的员工们放弃了休息和陪伴家人的机会，加班加点，都是为了让更多的飞机及时投入春运当中。
挑战依然继续，机务人的工作激情和热情还在持续升温。在“保障国航，提高运力”的工作方针指引下，他们将在平凡的岗位上，为2006年的春运贡献力量，展现青春风采。（国航技术分公司成都维修基地大修部 李蓉、彭建）
