巴西航空工业在新加坡航展发布亚洲市场预测

      公务航空资深副总裁看好蓬勃发展的亚洲市场         圣若泽杜斯坎普斯2006年2月21日消息—— 巴西航空工业 公司今天宣布公司公务航空资深副总裁阿方索在新加坡航展召开新闻发布会,公布公司亚洲市场预测。新加坡航展2月21-26日在新加坡樟宜会展中心举行。

      公务航空资深副总裁看好蓬勃发展的亚洲市场
 
      圣若泽杜斯坎普斯2006年2月21日消息—— 巴西航空工业公司今天宣布公司公务航空资深副总裁阿方索在新加坡航展召开新闻发布会,公布公司亚洲市场预测。新加坡航展2月21-26日在新加坡樟宜会展中心举行。

      “中国、亚太和印度次大陆的公务机队相对比其GDP增长来说,规模较小,我们认为上述地区对公务机的需求潜力巨大,”阿方索说,“预计在未来十年内,亚洲公务机市场将以每年9.1%的速度增长,交付公务机数量250架,到2015的交付额将达到38亿美元。”
 
      阿方索做出上述乐观预测可归结为出口型经济、日本经济复苏、中国的出口和投资主导型经济以及印度服务和制造业的蓬勃发展。
 
      “在过去18个月内,我们共向亚洲地区交付了6架莱格赛(传奇)600,今年还将交付两架,数量占到我们公司全球公务机机队的10%。”阿方索介绍说。
 
      为了更多地满足不断增长的亚洲市场的需求,巴西航空工业公司分别在北京和新加坡设立代表处。
 
      关东元先生2000年就任巴西航空工业公司中国区总裁,是公司中国区公务机销售总监。他成立了公司北京代表处,负责公司在中国所有与民用航空相关事务,包括战略制定、产品推广、客户和政府关系及客户服务等。
 
      “我们认为运营环境的不断改善,会使中国公务航空更快发展。巴西航空工业公司承诺,将通过已建立起来的完善的支持设施和不断扩大的公务机机型,为中国客户提供最好的服务。”关先生说。

      Manfred Baudzus机长常驻新加坡,是负责印度和亚太地区的公务机区域销售主管。拥有35年、超过11000飞行小时,绝大多数为公务机飞行经验的曼弗雷德非常熟悉亚洲文化。早在1992年,他就将首批大型客舱公务机介绍到亚洲市场。
 
      “根据我在亚洲的飞行经验,莱格赛(传奇)600非常适合亚洲市场。宽大的客舱正是亚洲的公司所希望的那样。我很兴奋能加入这个项目和能看到莱格赛(传奇)600和Phenom(飞龙)系列飞机在亚洲获得成功。” 曼弗雷德说。
 
      莱格赛(传奇)600

      莱格赛(传奇)600行政机型在三个相对独立的座舱区域可为多达16位旅客提供超级舒适度和私密性。标准内饰包括一流的皮革座椅、一个绒制长沙发、一个考究的设备柜以及可以供用餐或开会使用的宽敞的桌子。该飞机还配备了可提供冷热餐的全尺寸厨房、一个横跨整个后舱宽度的卫生间、衣柜和储藏间以及配备了DVD播放机的一套娱乐系统和卫星通信设备。莱格赛(传奇)600提供高速数据传送(HSD)和无线保真(Wi-Fi)功能,乘客可轻松浏览因特网,收发邮件和传送文件。莱格赛(传奇)600飞机240立方英尺(6.8 立方米)的行李舱是同行业产品中最大的,飞行途中易于拿取行李,为旅客提供了更大的方便。

      定价为2360万美元(按照2006年1月的经济条件)的莱格赛(传奇)600行政机巡航速度高达0.8马赫,在乘坐8位旅客和携带NBAA IFR条例规定的储备燃油时航程达到3,250海里(6,019公里)。这样的航程再加上超级载客能力和行李舱空间,可使我们的客户实现从伦敦-迪拜,雅加达-墨尔本,新加坡-北京或新加坡-莫尔兹比港的直飞,而达到这样的飞行,客户投入的成本却比同类竞争者要低。
 
      同时,我们还可以提供通勤型和高密度通勤型配置,莱格赛(传奇)600的设计旨在为您提供舒适性和功能性。莱格赛(传奇)600通勤公务机在其公务级的客舱里可以乘坐16-19位乘客。高密度通勤公务机既增加了拥有者的生产效率又在具有超级航线品质内饰的客舱内为37位旅客提供了舒适的座位。通勤公务机的价格(根据2006年1月的经济条件)在1780万美元到1852万美元之间。
 
      作为在全世界已经运送过超过3000多万旅客并在购置成本、尺寸、速度、经济性和安全性方面均具有优势的一个平台,因此对于政府专机运输部门来讲也是颇有优越性的的飞机。

      Phenom(飞龙)系列飞机
 
      Phenom(飞龙) 100和Phenom(飞龙) 300轻型的喷气机将是同级飞机中最好的。超级舒适度、出众的性能以及低成本运营将是主要的考虑因素。这两个机型将为飞行员和乘客提供的舒适和时尚是在其它飞机上所看不到的。宽阔的机窗以及充足的空间使得舱内环境更加的休闲和谐。客舱内配备的茶点室,私人卫生间,以及卫星通讯和娱乐设备都极大的方便了了乘客的需要。
 
      巴西航空工业公司的超轻型喷气机最大载客量为8人,将使用普惠加拿大公司的PW617F型发动机,单发推力1615磅。(在满足NBAA IFR 规定的备份燃油和100英里备降距离的条件下)载客4人时,其航程将达1160海里,最大速度0.7马赫。该机将是按照短距起飞能力设计的,将获得认证的最大飞行高度为41,000英尺。该超轻型机有望在2008年中投入使用,预计售价为275万美元(按2005年的经济条件推算)。
 
      该轻型喷气机将使用普惠加拿大公司的PW535E型发动机,单发推力3200磅。该机可以充裕的运载最多9名旅客,(在满足NBAA IFR备份燃油和100英里备降距离的条件下)载客6人的情况下航程达1800海里,最大速度0.78马赫。该机同样具有短距起飞能力,最大飞行高度45000英尺。预计该轻型喷气机将于2009年中期投入使用,按照2005年的经济条件,售价665万美元。

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