(国航西南分公司飞行部 李远明)历时40天的春运于2月22日落下帷幕。国航西南分公司飞行部经过全体干部职工的共同努力，共飞行了8463班次，17805小时，创下历史同期航班、飞行时间之最。飞行中，飞行员团结一致，密切配合，精心操作，及时正确处置机械故障、天气等原因引起的特殊情况多起，圆满完成春运航班生产任务，力保了飞行安全。
飞行安全是春运工作的首要问题，是确保航空生产的重中之重。国航西南分公司飞行部全力以赴，精心准备，抓好各项安全措施的落实，出现了很多的好人好事。元月27日，杨建文机组在执行CA4181（成都——太原）航班，在成都双流机场起飞时，巡航高度9000米，机组发现左侧仪表出现闪烁的换电现象，随后出现ECAM信息，并伴有音响警告，左发参数下降，发动机已自动停车。机组在稳定飞机状态后，严格按照飞行程序，并及时向有关部门作了报告，决定返航。在整个下降进近过程中，机组安全观念强，严格规章制度，严格操作程序，按照单发飞行程序飞行，沉着冷静，果断正确处置，将飞机安全降落在双流机场。该机组受到国航西南分公司的通报表扬。飞行机组在执行航班任务中严格飞行程序和飞行标准，加强机组间协同配合和提醒。元月22日，李卫兵机组在执行CA4407（成都——邦达），到邦达机场时，当飞机下降进近到14500英尺时，突然出现“风切变”音响警告和红色警告信号，这时，机组严格按照特殊机场的飞行要求，决定复飞。机长尽心尽责，严格检查单制度，充分利用驾驶舱资源，加强机组间协同配合和提醒，保持飞机形态,由于邦达机场复杂的天气情况，机组安全返航双流机场，保证了飞行安全。
提高飞行品质，以良好的工作作风和精神风貌塑造国航和飞行队伍的形象。2月8日，饶家荣机组在执行4276泸州到广州航班，在V滑行道滑行过程中，发现国航天津分公司1318航班，在W滑行道滑出准备起飞，其滑行过的道面约有0.5米宽的燃油痕迹，机翼下也有明显油液漏出。饶家荣机组立即通过无线电将发现的情况通告天津机组，并建议该机组尽快检查，关掉发动机，停止滑行。当该飞机被拖回机坪进行排故检查，发现是由燃油严重外漏所致，避免了一起可能发生的不安全事件。国航天津分公司机组人员对饶家荣机组对飞行安全高度负责的精神，表示衷心的感谢。
保证航班正常，提高服务质量，是顺利完成春运任务的关键。国航西南分公司飞行部调度室、车队、食堂在春运期间放弃节日和亲人团聚，加班加点，坚守岗位，保证航班的正常和机组人员的接送。食堂针对航班特点，添置了新设备，增加了花色品种，24小时值班保障餐食供应，为机组配备美味餐食8000多套，让飞行员在飞机上能吃到可口的饭菜，倍感节日的温暖，受到了飞行人员的称赞。
