图：汤启林（左一）。
（国航工程技术分公司成都维修基地党群工作部 赵正蓉、钟智）第一次见到汤启林，是在国航工程技术分公司成都维修基地发动机部装配分部。梳理得整整齐齐的头发，干净整洁的衣着，笔直的领带和雪白的手套，印证了他对发动机装配的严谨态度。1976年参加工作以来的丰富阅历，沉淀了他丰厚的维修经验。说起发动机附件的装配，更是如数家珍。什么安全质量、什么文明生产，什么和谐环境，不绝于耳。但是，拿他的话说，“安全才是灵魂，安全是我最大的心愿”。这是他对安全的刻骨铭心和严谨，也成就了他2005年度国航工程技术分公司成都维修基地“优秀共产党员”和国航工程技术分公司“航空安全先进个人”等荣誉。
按程序作业是安全的灵魂
我们都知道，发动机的正常运转意味着什么。但附件机匣是发动机的承力件，它装载发动机各类附件进行运转，涉及大小轴承五十余个，各部件之间的齿隙和间隙尺寸上百个，它对装配精度的要求非常高。为了确保装配的精度和发动机的稳定运行，汤启林把过程控制放在了最重要的位置，从不违反程序规定“乱操作”。其“上道工序为下道工序服务，下道工序为上道工序把关”的意识，扎实的基本功和认真负责的工作态度，更受到了大家的敬佩。他是现场“5S”管理（整理、整顿、清扫、清洁、素养）的“样板戏”，凡是“看不顺眼的地方”，他都要一手一脚地清理整齐，在物的秩序中实现安全的心愿。用他自己的话说：“我只不过把别人聊天的时间用在了工作上。”朴实的语言道出了一个老机务人对工作认真负责的态度。不仅自己的操作精准，他还善于收集内外场的质量信息，认真分析、研究，使部装的现场文明生产和装配质量得到了稳步提高，他参与维修的26台发动机都保持了最佳状态，受到了用户好评。
良好的业绩来源于坚持不懈的学习
学习力决定企业的竞争力，良好的工作业绩也来源于坚持不懈地学习。年近半百的汤启林虽然有30年的维护经验，但他深深地知道，随着新机型的不断增多，随着技术日新月异，唯有学习才能满足对安全的不断需要。他利用业余时间，学习了国航工程技术分公司成都维修基地的各类相关程序和规章，不断加强专业技能的培训。去年因工作移交原因，需立即掌握附件机匣密封垫封口胶的熬制方法，汤启林同志利用3个工作日，认真听专家讲解，详细记录，在工程技术人员和检验人员共同帮助下，通过多次试验，掌握了熬制方法，保证了生产进度。他还非常注意发动机信息数据的收集和控制，各型发动机的参数变化和性能特点都熟练掌握。他常常与小组成员认真分析，了解附件机匣及各部件的工作原理，针对在装配过程中容易出现的不稳定因素，配合班组制定了生产控制细则，规范操作程序，严格按照发动机部制定的重点工序控制方案，从源头上保证了发动机的分装质量，最终达到发动机最佳工作状态，成为一名独挡一面的技术骨干。
和谐人文环境更能保证安全
他在努力学习钻研业务的同时，善于调动大家积极性和主动性，营造出一个和谐、健康、向上的团队工作氛围。针对发动机多发性和突发性故障，他与工程技术人员和检验人员一道，反复论证，查找资料，查找出影响发动机性能的金属沫问题和滑油消耗量大故障因素，并主要从可控因素方面加以控制，尤其是从装配质量和现场文明生产两个环节下功夫。作为一名老共产党员，他热心于集体工作，积极关心职工的思想状况，在目前发动机任务重、人员减少的情况下，配合支部，及时疏导职工的思想，协助支部制定和完善各类措施，大力开展安全教育，提高职工的安全意识。在去年下半年由于航材紧缺、部装在装配过程中往往受到影响、正常的生产周期被打乱的情况下，他总是以集体利益为重，随叫随到，常常放弃休息时间，主动加班完成任务。
“航空安全是我们机务人最大的心愿，只要我们生产出来的产品没有任何质量问题，安全才能得到根本保证。”“不管走到哪里，我对发动机可以说是一往情深”，这就是一个老机务人的心声，更是汤启林的真实写照。
