(国航股份西南分公司地面服务部 张鸿、戴怡)“五一”黄金周，国航股份西南分公司地面服务部共接送国际、国内进出港航班1358班，较去年同期上升了18.1%，较春节黄金周上升了16.1%。旅客运输量为121206人次，较去年同期上升了7.9%，较春节黄金周上升了7.5%。大假七天，国航股份西南分公司地面服务部共办理电子客票28999张，较去年同期上升了204%，较春节黄金周增长了12.4%，其中以团队和商务旅客为主，北京航线电子客票持有旅客人数最多，达到5019张，占了总量的17.3%。自5月1日至7日，该部共出车12078台次，行车里程达65758公里，较去年同期分别增长111.2%和57.5%。
今年的“五一”黄金周是平和的，尽管工作量与去年同期和节前相比有大幅提升，尽管由于九寨改造跑道的即将停航掀起的旅游热潮造成的旅客急速攀升，国航股份西南分公司地面服务部干部员工却凭籍热情的工作态度、积极的实际行动、合理的统筹组织和尽心的周到服务，倾力保障，让旅客，也让自己度过了祥和的黄金周，更在一场突袭的风雨中展现了地服人的美丽和从容。
5月4日10时30分，一场突如其来的雷阵雨袭击成都双流国际机场，长达1个多小时的机场关闭导致当日11点以后起飞的所有航班均不同程度延误，12架进港航班的飞机陆续在重庆、宜宾、贵阳备降。13点30分左右，天气逐渐好转，航班开始进场准备。此时的候机厅里尽管人头攒动，却秩序井然，每一个有国航航班的登机口，都有地服人员为旅客们送上热气腾腾的茶水，当日的值班干部也在B、C指廊间巡视，或者协助服务员为旅客送水，或者帮助旅客解决力所能及的问题。14点30分在B2登机口，服务员邓捷耐心地向几位本应于12点50起飞的深圳航班的旅客解释因天气原因造成的飞机晚到，主动热情的服务态度平息了旅客的怨气。
由于湿租的山东航空公司的B-3005号和B-3009号CRJ飞机航段安排较多，又因机型限制难以调换，计划于12点30分和20点10分起飞的CA4429及CA4457航班不得不顺延至23点以后起飞。国航股份西南分公司地面服务部旅客服务部及时联系周边协议宾馆，并妥善安排旅客休息；车保部摆渡车及时到位接送旅客，确保了航班密集时段的有效摆渡和雨天行车安全。
15点20分，离拉萨日落时限预计时间还有40分钟，而由于天气原因的延误和出于运力周转的考虑，原本应于12点50分起飞的CA4447航班此时正在进行积极准备。国航股份西南分公司地面服务部当日值班干部结载室主任陈建红手握对讲机赶到该航班飞机下，亲临现场协调督促各项工作，15点40分舱门终于关闭，飞机缓缓滑向跑道。为了确信飞机能在预计时间内正常起飞，陈建红主任与值班经理一道坐在现场运行检查员向立阶的内场车里，沿着行车道跟随飞机缓慢前行，透过雨刮器不停刮动的车窗远望着执飞CA4447航班的B-2836号飞机的动静。由于受流量控制，CA4447航班必须等到前两架飞机起飞后才能滑出！16点03分，B-2836号飞机突然掉头返回！经验告诉地服人员：可能是机故滑回。果然，对讲机里响起公司签派人员的声音：“地服部请注意，2836机因故滑回，去一辆梯车。”尽管内心有些空荡荡的感觉，值班干部们仍立即调车回头投入即将取消航班的旅客服务和谈判工作中……
尽管现场生产如火如荼，但作为国航股份西南分公司地面服务部信息枢纽和指挥中心的现场调度室人员却始终保持高度的清醒和灵敏。虽然由于雷雨天气，全天航班几乎全部延误，可调度员邓军和宋航仍在竭尽全力确保后续航班的尽可能正常。为合理调配运力，邓军积极与签派人员沟通。就在CA4103航班80余位旅客感觉无望之时，调度员提出将CA4103航班取消，将已经办理了乘机手续的80余位CA4103旅客改到CA421航班上，而此时离CA421航班起飞仅有20多分钟。地面服务部各单位人员整体联动，通力配合，为80余位旅客赢得了时间，也为当日航班运转节省了运力。
风雨未停，服务依旧。值机大厅里，导乘服务员手握小喇叭，用清晰而柔和的声音引导着不同航线的旅客，避免因安检口拥堵导致航班延误；值机柜台上，值机人员优质快速地办理着乘机手续，为中转旅客的顺利衔接出谋划策；登机口旁，服务员在有力卡堵影响客舱秩序的大件行李的同时，不忘送去一声声诚挚温馨的节日问候；摆渡车边，驾驶员小心地提醒着上下车的旅客当心下雨路滑……风雨不停，服务依旧，忙碌了一天的地服人在新近运行的FCS系统中都收到了一条温馨的节日祝福信息：“祝地服部的兄弟姐妹们节日快乐”。
