一生献给飞行—记东航西北分公司何璧祚

图2：受到表彰的飞行员，左一为何璧祚。摄影：林雁

　　（东航西北分公司党工部 通讯员向成梅）他们，被誉为天之骄子，驾驶着代表现代高科技技术的飞机翱翔蓝天，为天南海北架起了空中桥梁；他们凭借精湛的飞行技术、过硬的综合素质在“方寸”之地，沉着应战，果断处置，成全了无数旅客的幸福之旅。

　　可是，他们因为飞行的追求所付出的努力和艰辛却鲜为人知；他们为了东航西北分公司大局所表现的奉献精神并未很多人知晓；他们在飞行中历炼出的超脱情怀并没有多少人能企及共鸣……何璧祚，就是他们中的佼佼者，当我有机会和他面对面，被他的事迹和精神深深地打动了。

　　从入伍空军到现在，何璧祚有整整40年的工龄、38年的“飞龄”，他把人生最宝贵的时间都献给了飞行事业。如今，他虽然年近花甲，却依然坚守在飞行第一线。

　　从苏制飞机到欧美飞机，从螺旋桨飞机到现代喷气飞机，从窄体机到宽体机，作为老一代飞行员，老何见证了中国民航的发展史。他飞过伊尔-14、伊尔-18、TY154、A310/300，安全飞行23000小时，曾被民航总局授予一级飞行员称号，多次获得优秀机长、先进个人、优秀党员等荣誉。他感慨到，“我们这一代人能飞到现在，几乎付出了全部心血。”他历经了飞行的风风雨雨，也经受飞行技术“革命”的挑战，但无论什么困难，什么挑战，他凭着对党和人民高度负责的精神，怀着对飞行事业无限热爱之情，顽强拼搏，从容、平稳地续写着安全记录，为年轻人树立了榜样。

　　早期飞螺旋桨飞机时，飞机没有气象雷达，哪里有雷雨靠得就是经验，经常是有惊无险。“那个时候保证安全靠的是自我约束、自己总结提高”，这种艰苦条件下磨练出的严谨细致、沉着冷静的作风，使他后来受益无穷。90年代中，因为公司机队的变化，老何需要改装A310/300，飞机更先进、制度更健全，可是，老何遇到了飞行生涯新的挑战--英语关。摆在老何面前的是要么跨过这个坎，要么放弃飞行。不能！绝对不能！“艰苦的飞行环境都挺过来了，眼前的困难也一定能克服”，抱着坚定的信念，他付出了比别人多几倍的努力，学习全英文手册资料，学习现代化飞机驾驶技术。回想当年，是对飞行深深的眷恋激发了巨大的潜能和毅力，支撑他战胜了这一关。事实证明，跨过一道坎就是一片天，他不仅顺利通过了改装，而且很快成为新机型的骨干力量。

　　飞了近40年，飞行之外老何最深切的感受就是离家的感觉。“我们飞行的，对家人欠缺得太多了，早些年，飞专业摄影机一出差就是好几个月，根本照顾不上家”，提及这些，老何很感激爱人，年轻时她一人带孩子、侍候多病的母亲，还经常为飞行在外的自己牵肠挂肚，吃了很多苦。现在，老何上有90多岁的老母亲，下有一岁多的小孙女，爱人近两年又两次突发脑梗，提及此事他依然心有余悸。两次老何都正在外飞行，都是在好友的帮助下及时抢救的。当时，东航西北分公司飞行部赶快调整他回来，可是他只照料了几天，待病情稳定后，就又去飞行了。

　　今年“五·一”，姐姐打电话说母亲病重，他匆忙赶回家，可是他却没时间多陪老母，为了航班生产，他当天下午就赶回来，第二天一大早就执行任务了。“忠孝不能两全”，对老何来说，他也想尽孝心，可是用他自己的话说，“我们这一代人，对工作、单位都产生了感情，工作需要，我们也应该对企业尽心、负责。”

　　现在，老何跟年轻飞行员一样经常驻外飞行，非常辛苦。谈到这些，老何平静地说，“组织上能照顾我们得都尽量考虑了，公司多次想办法解决我们驻外吃饭问题，飞行部还成立了"后勤服务小组"，做了大量的后勤服务工作，比如帮飞行员办票、报销，家里有急事打个电话就行，解决了我们很多后顾之忧。”

　　从容、平静、沉稳，了解老何的人都这样评价他。对他来说，“除了飞行本身，更多的是一种职业感情，飞行已成为我生命的一部分”，他最大的心愿就是平平安安地飞到60岁，为他的飞行生涯画上圆满的句号。