（通讯员刘志强、胡伟泉）从6月8日零时起，民航杭州空管中心正式实施雷达管制，长期制约杭州空域流量的“瓶颈”得以突破，航班保障能力相比过去将翻一番。
（通讯员刘志强、胡伟泉）从6月8日零时起，民航杭州空管中心正式实施雷达管制，长期制约杭州空域流量的“瓶颈”得以突破，航班保障能力相比过去将翻一番。
据介绍，从1957年原杭州笕桥机场通航后，民航杭州空中交通管制部门一直实行程序管制方式，但随着浙江民航事业的快速发展，特别是机场于新世纪初整体搬迁至杭州萧山国际机场后，机场航班量及空域内飞行流量增长迅猛，在这有限的空域资源环境下，这种管制方式阻碍了航班量的进一步增长，成为制约浙江民航发展的一大“瓶颈”难题。
为从根本上解决这个难题，民航杭州空管中心根据民航总局统一部署，对管制方式实施重大改革，将沿用近50年的程序管制转为雷达管制，以进一步扩展空域流量，促进航班量的增加。该中心从去年初开始，先后对40余名管制员进行了严格的培训，共有31人取得了雷达管制执照。同时，中心技术保障部门对备份路由ATM网、雷达头、甚高频等系统、设备进行了大规模的升级更新，为实施雷达管制创造了必要条件。
据杭州空管中心主任王润忠介绍，实施雷达管制条件下，航路上两架飞机的安全间隔可以缩小到10公里。按理论容量计算，相当于比原实施程序管制时的流量增加一倍，即杭州乃至浙江地区飞行总量可以达到每天800架次以上，这将为今后机场航班量的增加留下较宽裕的容量空间，必将大大有利于全省民航事业的可持续、快速发展。
