2月1日是2008年春运的第10天，与繁忙的春运形成鲜明对比的是寒冷的天气，比往年寒冷了许多，是近10年以来新疆最冷的一个冬季。飞机好像还没有适应新疆的严寒，频频“感冒”，B-3022飞机就因为电源系统故障今日不能执行春运航班，排故工作从早晨开始，测量线路，检查相关接触器……。
下午17：00时左右，南航新疆分公司任积东总经理和副总经理甘拥军出现在机坪，径直来到飞机跟前，向严寒中处理故障的技术员工嘘寒问暖。
任积东总经理召集相关技术人员和管理人员召开了故障应急处理现场会。首先技术人员汇报了飞机的故障现象、排故过程中发现的问题、故障处理的进展情况和即将采取的下一步措施；其次任积东总经理仔细询问排故过程中有什么困难，还存在什么棘手的问题？需要哪些技术支援和行政管理方面的支援？最后，任积东总经理强调：1、发挥新疆机务人肯吃苦、善打硬仗的优良传统，组织各方力量积极攻关，提前彻底排除故障，确保春运工作稳妥有序地进行；2、象珍爱自己的生命一样保障好飞机的可靠性和安全性，故障处理完毕后，可以申请试飞或安排技术人员跟班，确保航班的完好；3、技术生产部门每天合理安排技术专家支援生产一线，给予技术方面支持，解决技术方面的难题；4、飞机的利用率是衡量飞机维护水平的一个重要指标，维修基地要下大力气合理安排、提高航班的利用率，同时确保航空器处在最佳的适航状态运行。
在公司和基地领导的关怀下，一线排故人员干劲十足，集思广益，故障在凌晨04：00被彻底排除。
