元月份，南航腹舱货邮运输量、货邮收入同比分别增长32.81%和41.61%，创近三年以来历史新高。货邮收入有17天超过800万元，尤其是23至31日，货邮收入连续九天创千万佳绩，30日收入更飞涨至1466.37万元，达节前最高峰，南航货运顺利实现开门红。
思路先行谋定而后发
赢取开门红的关键在于“谋定而后发”，打了一场准备充分的仗。早从去年10月份起，南航货运部（以下简称“货运部”）就开始积极为新的一年备战，连续多次召开工作研讨会，采取头脑风暴法，深入研讨谋划2008年货运营销工作思路和工作重点。紧接着，货运部市场处、广州营业部等营销部门纷纷召开营销研讨会，集思广益，讨论制定营销措施。南航营销工作会议召开后，1月21日，货运部又召集各营业部货运经理召开了2008年货运工作推进会，统一思想，明确任务，集合各地货运“兵力”联合作战。通过有计划、有针对性地工作研讨和工作部署，让南航货运人有了一致的战斗目标、详细的作战方案，在2008年新一轮的市场竞争中发挥出了更强大的战斗力。
市场瞬息万变，货运部还着力加强市场预测研究，春运前即分析制定了每一片区域分阶段的市场情况、数据分析、应对策略，做到备战春运心中有数、手里有招。
发挥优势做足网络运输
南航货运最大的竞争优势就是发达的航线网络，货运部深挖网络资源，向网络运输要效益。在今年的经营考核中，货运部引入了销售收入贡献的考核指标，目的就是要鼓励货运系统各单位为网络作贡献。同时，从年初开始，货运部加强区域管理协调，加快多层次中转枢纽建设，引导各地货运单位围绕广州、北京双枢纽大力开展网络运输，在广州国际航线上推出了“板、箱转运”产品，取得了明显成效。1月，广州、北京的运输量同比分别增长了29.65%和58.7%。而在长沙、武汉等重要中转枢纽，受今年雪灾影响，机场多次关闭，货运部组织开辟了广州经桂林、厦门、南宁等中转运输路线，不仅有效疏通了货流，也大大增加了货运收入。
提升货运收益还离不开各地货运单位的共同努力。至去年底，除拉萨营业部外，货运部在公司所有营业部都派驻了货运经理，随着“兵力”的增强，货运营销政策更加及时地得到落实，货源组织更加得力，使货运营销网络更加发达，货运收入明显增加。1月份，南航16个营业部的货运量和收入同比分别增长29.65%和58.7%，去年下半年派驻货运经理的杭州、宁波、南昌三地营业部货运收入同比分别增长了64.21%、81.68%和34.59%。
