1月10日以来，中国南方大部分地区和西北及东部一些地区遭遇了历史上罕见的雨雪和冰冻灾害天气。此次严重的气象灾害，给民航的正常运行带来很大的影响，成都双流也出现了持续低温与降雪天气。
针对这一灾害天气，国航成都维修基地航线波音车间积极响应中央与民航总局有关指示精神，严格按照上级要求、根据实际情况，严格有关制度和标准，不够放行标准的绝对不能放行，不符合起飞条件的绝对不能起飞，全面把握住安全标准，把安全放在首位，力争航班正常，严格制度、严格标准、严格管控，绝不能顾此失彼，绝不能放宽不利于航空安全的制度和标准，确保航空安全万无一失。车间的各个领导深入一线，采取相关措施，有针对性的解决特殊情况、特殊问题，指导一线员工将各项指标落到实处。
国航成都维修基地波音车间的工作人员在困难面前也体现了吃苦耐劳、甘于奉献的优良品德，在风雪中坚守着自己的岗位，为航班的安全、正点贡献着光和热。在此期间涌现出许多好人好事，加班排故、通宵排故不胜枚举，列举一二即可见波音员工的高度敬业精神：1月10日,王平在进行B2855机的春运普查工作时,发现左发有漏油现象, 他不放过任何疑点认真检查,发现左发高压燃油泵漏油,冒着严寒连夜更换高压燃油泵,避免了一次飞行事故的发生。1月24日，飞雪漫天的夜晚，刘诗源在B2836机航后检查工作中发现右发驱动灯不亮。他并没有放过这个小小的灯泡故障，立即上报同时仔细检查，发现是右发IDG故障。他又积极参与排故，终于在25日凌晨6:30拔除该故障。他不仅避免了一次飞行事故还避免了一次极有可能发生的航班延误，为此受到航线部的表扬。2月9日，B2950机在贵阳飞行控制面板出现故障需要成都带件更换，而航材无货需要从成都没有航班任务上的飞机上先拆来带去贵阳，匡俊松、娄杰、张文龙等同志在凌晨三点接到这个任务，他们跑遍整个机场拆下8架737飞机的飞行控制面板，但都不是B2950机所适用的件号。最后他们不得不与大修的同事提出了借件保障航班的请求，终于在机库大修的B2535机上找到所需航材。凌晨7:00终于把航材送到生产支援处，由于他们的付出又避免了一次4小时以上延误。
现在灾害天气还在持续，在这个不寻常的春节波音车间依然奋战在机务一线，与严寒雨雪斗争、为航班安全服务。
