对机务维修工作来讲，排故技巧，就意味着如何能在最短的时间，最准确的找到故障的原因，使得飞机安全可靠的飞行。从而提高的飞机利用率。
随着航空技术的发展，飞机已由早期的运五等飞机发展到了现在的波音和空客飞机，飞机操纵也由简单的连杆钢锁操纵，发展到了现在的计算机控制下的电传操纵。在日常维护工作有了巨大变化的同时，飞机故障也越来越复杂和难以判断。任何一个小小的故障都有可能涉及到其他多个系统工作的不正常。
俗话说:“熟能生巧”。任何工作都有一定的技巧。而技巧的产生都源于需对飞机各个系统的工作原理和各个系统之间的关联的透彻理解和熟练掌握。
俗话说:“熟能生巧”。任何工作都有一定的技巧。而技巧的产生都源于需对飞机各个系统的工作原理和各个系统之间的关联的透彻理解和熟练掌握。
当故障出现时，首先要详细询问机组故障的现象，什么时候出现的，出现的具体情况和现象等等！俗话说“知己知彼，百战百胜”吗！然后发挥每个机务人员的主观能动性，使之与故障隔离手册和飞机线路手册相结合。故障隔离手册是飞机制造商根据飞机的设计特点和各个客户根据自己公司飞机所出现的故障汇总到飞机制造商，然后再向航空公司提供的部分故障的排除方法。它可以使得你的排故思路比较系统化，有步骤地来排故。由于手册是静态的，而飞机是处于动态中的，制造厂在飞机装配过程中由于多种原因，在结构上会有细小的差别，而这些小差别就很可能使这架飞机出现故障。此时，如果不是对飞机有透彻的了解，掌握了飞机之间的差别，而是一味地根据故障隔离手册去分析判断，只会耽误时间。所以就要学会灵活的使用故障隔离手册和飞机线路手册
要善于借鉴和总结 。善于借鉴经验就能缩短掌握一种机型的时间。总结别人的经验能快速地了解飞机的工作情况，掌握飞机的工作特性，有利于解决自己学习中的疑难问题，而工作后及时总结自己的工作就能加深记忆，加强对该系统的理解。
注意理论和实践经验相结合 。对于一个有着多年维护经验，掌握了一到两个机型的机务人员来讲，就可以运用他的经验来帮助他来处理故障。我们常讲理论和实践相结合，在实际工作中却不易做到。有了相当经验以后，在飞机出现故障时，往往首先凭自己的经验判断故障原因，忘记了系统的设计、工作特点，不在系统里综合分析，其结果常常是多做了很多工作。理论和经验是矛盾的统一，过于强调经验的作用是不对的，完全否定经验也是不行的，关键在于把握两者之间的度：既要掌握各系统的工作原理、结构状况，又要注意工作经验的积累，把两者有机结合起来，才能互为补充。
注意理论和实践经验相结合 。对于一个有着多年维护经验，掌握了一到两个机型的机务人员来讲，就可以运用他的经验来帮助他来处理故障。我们常讲理论和实践相结合，在实际工作中却不易做到。有了相当经验以后，在飞机出现故障时，往往首先凭自己的经验判断故障原因，忘记了系统的设计、工作特点，不在系统里综合分析，其结果常常是多做了很多工作。理论和经验是矛盾的统一，过于强调经验的作用是不对的，完全否定经验也是不行的，关键在于把握两者之间的度：既要掌握各系统的工作原理、结构状况，又要注意工作经验的积累，把两者有机结合起来，才能互为补充。
总之，排除故障是一个艰难的过程，不能只靠一人的力量，应该发挥集体的力量。只要我们树立科学的，积极的工作态度，就能够准确处理千变万化的故障，既提高工作效率又降低劳动强度。
