近日，国航股份工程技术分公司成都维修基地在全面总结2008年安全工作、深入分析各项难点和重点的基础之上，出台了2009年安全工作思路和要点，对新一年的安全生产做出了规划和指导。
重点做好五方面的工作：一是强化系统安全理念，推行风险管理。今年是SMS正式实施的第一年。为配合SMS在全民航的实施，基地已按SMS理念编制出航空安全管理手册。该手册是基地进行维修生产必须遵循的工作准则，它以风险管理为导向，以系统管理为目的，寻求责任落实与闭环管理。风险管理是SMS中的重点和难点，风险管理推行的好坏直接决定SMS实施的成败。各单位应在基地风险管理工作程序的框架下，完善本部门的风险管理工作程序，利用基地建立的风险管理数据库，将安全管理的重点优先放在那些可能引起重大风险的问题上，将风险排除、降低至可接受或可容忍的程度，强化维修过程的控制力度，以保持基地安全生产平稳之态势。
二是重塑“工艺、施工纪律”的严肃性，强化长效机制建设。规章程序、工卡、技术文件的严肃性要求任何单位和个人严格执行，但这不是一成不变的，当手册、程序、工卡与现实发生冲突时，鼓励员工反映执行上的问题，由相关单位按程序要求进行评估、批准，可以对手册、工卡进行修正，以满足现实的可操作性。基地将给员工建立更多、有效的手册及其工卡执行的反馈渠道，使理想与现实有机地衔接，让执行不走样。安全长效机制建设要求干部抓重要而不紧急的工作，将工作重心放在抓系统建设、抓作风管理、抓整章建制、抓监督机制、抓执行力、抓问题的反复上，要善于捕捉、解决维修工作中出现的问题。以此提高干部和员工的执行力，来保持良好的安全工作秩序，从而使员工养成“八要八不要”的工作风貌，以组织的力量保安全。
三是立法先行，发挥工程技术人员的主观能动性。工程技术人员自来就是维修生产的主力军，如何发挥工程技术人员在工程管理、现场支援、技术评估以及问题处理的主观能动性是基地持续发展的重点工作。在保证安全、严肃工艺纪律的前提下，要发挥工程技术人员的能动性，提高其处理故障、保留、飞机运行状况监控、高原机场复杂航线保障和老龄飞机维护等方面的工作能力，以此提升基地维修深度和解决技术难题的综合实力。以技术系统的工程立法来规范维修生产过程，带动质量监督与控制工程、生产保障与支援等技术工作的开展，使整个基地工程技术队伍具有科学的态度来处理维修工作。
四是掌握人的个性特征，营造良好的安全文化氛围。干部重在带好队伍，不仅自己要起好遵章守纪的表率作用，还要掌握员工的个性特征，能应用类如PDP人格特质分析属下天赋特质、离散工作状态等信息的基本方法，会识人、用人。一个单位的安全状况是由所在单位的安全文化决定的。要建立基地朴素的安全文化，首先干部要身体力行，起到教练的作用和警察的职责，营造出良好的安全文化氛围。
五是应用新技术，提升基地的运行保障品质。随着驻外飞机的增多，高原、长航线运行保障的需求，空地数据传输的运用越显重要。如何应用Skylink 或Airman新技术将是基地对执管飞机进行远程监控、技术支援是否能上新台阶的关键。如何有效地利用这些资源，以应用于飞机及其发动机运行监控、航班正点保障、远程技术支援、生产安排、航材调配等诸多方面已成为飞机执管的未来走向和责任所在，这既是一种挑战，也是我们的机遇，解决好了，它将大大提升基地的运行保障品质。
2009年，我们既要坚持长期有效的安全管理方法，又要不断创新解决新问题。社会责任决定了基地安全管理改进的无止境，我们要持之以恒地坚持一手抓纪律、一手抓规范，使基地的安全管理稳步发展。
摄影：易春霞
