自2009年1月1日零时（北京时）起，民航大连空管站新一代自动观测系统（MIDAS IV）正式投入使用。
自2009年1月1日零时（北京时）起，民航大连空管站新一代自动观测系统（MIDAS IV）正式投入使用。
大连机场天气复杂，强降水、大风、大雾、大雪、低云、低能见度等恶劣天气对飞行有着直接的影响。自动观测系统可以提供温度、气压、风、湿度、云高、跑道视程（即RVR）等气象观测数据，对于保障飞行安全起着非常重要的作用。由于大连空管站原来的自动观测系统已经运行了十几年，线路老化、备件短缺、维护难度大等问题对保障飞行安全已经构成了威胁。
大连空管站新一代自动观测系统（MIDASIV）于2008年5月从芬兰引进的，在东北空管局的直接指导下，东北空管局和大连空管站相关设备技术人员克服了种种困难，付出极大努力和心血，经历了前期选型、勘探、设计、施工、调试等复杂系统的工作，于2008年10月通过验收。根据民航局空管局的批复和设备实际准备情况，确定与2009年1月1日正式投入使用。
新自动观测系统是按照Ⅱ类机场标准建设的。该系统采用世界上先进的精密电子仪器、传感器、处理器等装置组成，比现使用的自动观测系统更加先进，增加了可视能见度、地温和天气现象传感器；风向风速采用先进的超声波风传感器WAS425。由于没有机械旋转的阻尼和响应时间的影响，超声波风传感器的各项性能指标都优于传统的WA系列风向风速仪。还可以通过自动观测系统终端和气象网络为管制单位、机场相关部门和航空公司提供了各种时段的天气要素值，为他们作决策提供了详实的气象数据，对提高机场使用率，增加复杂天气条件下可飞时机，提高航班的正常率都起到了重要的作用。
该系统的投入使用必将进一步提高大连空管站气象服务保障质量，进一步提高大连地区飞行安全保障能力。
