巴西航空工业公司2008年第四季度向商用、公务以及防务和政府市场共交付飞机59架，2008年全年飞机交付量为204架。公司已经连续第二年创下飞机交付量纪录，2008年的飞机交付量与2007年169架的交付量相比增长了20%。在2008年最后一个季度中，公司交付了首批飞鸿100喷气公务机中的前两架。截至2008年12月31日，公司确认定单储备总额已达209亿美元。
2008年第四季度，巴西航空工业公司向商用航空市场交付了44架E-喷气系列飞机；向公务航空市场交付了8架莱格赛600、2架飞鸿100和1架E-175；向防务和政府市场交付了4架喷气飞机。
2008年第四季度，巴西航空工业公司增加了其用户数量，这主要归功于E-喷气飞机系列确认定单的增加——英国航空公司购买了11架E-喷气系列飞机(6架E-170和5架E-190)。此外，公司还向荷兰皇家航空城市短途公司交付了其定购的首架E-190；向巴西蔚蓝航空公司交付了E-195，该公司由此成为巴西首家运营E-喷气飞机系列的航空公司。法国支线航空公司的全资子公司Compagnie Aérienne Européene支线航空公司接收了巴西航空工业公司生产的第500架E-喷气系列飞机。
飞鸿喷气公务机系列的确认定单目前已超过850架。飞鸿100超轻型喷气公务机业已分别获得了巴西国家民航局(ANAC)和美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证书。首批交付的飞鸿100中前两架飞机于2008年12月完成交付。世袭1000超大型喷气公务机于2008年年底获得巴西国家民航局(ANAC)和欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号合格证书，以及美国联邦航空局(FAA)颁发的补充的内饰合格证书(STC)。
防务和政府市场方面，除了向亚洲的泰国皇家陆军出售1架用于政府官员运送的飞机之外，巴西航空工业公司还与拉丁美洲的多米尼加共和国签署了另外一个重要的超级“巨嘴鸟”飞机的销售合同。公司还于12月与巴西空军签署了对其AMX进行现代化更新的A-1M项目的合同修改方案。
