迎“春运”，保安全，
完成20KVA UPS 安装、调试、上线工作 （通讯员 范军）天津航管楼内的信息通信、导航、监视所有设备一直由一部80KVA UPS 单路供电。一旦此UPS或UPS 至设备机房间的任意中间环节出现问题，所有航管设备将全面瘫痪，后果不堪设想。
为了彻底解除这一隐患，通信导航部与维修室自去年12月开始调研，从每部设备和总体配置逐项筛选，确定最佳方案，以最短的时间和最低的造价，新建了一套输入和输出、地点均与老UPS相互独立的20KVA UPS系统和独立供电系统。
新UPS 分别为内话B系统、自动化B系统、甚高频B 系统合塔台、进近相关应急席位供电。这样，一旦主用UPS 系统发生故障，管制指挥所用设备基本无太大变化，可以保证平稳指挥。
为迎接“春运”工作，于元月9日深夜，春运开始前，通导部与维修室顺利完成设备供电割接工作。目前，整套系统运行正常。
迎“春运”，保安全，
完成20KVA UPS 安装、调试、上线工作
（通讯员 范军）天津航管楼内的信息通信、导航、监视所有设备一直由一部80KVA UPS 单路供电。一旦此UPS或UPS 至设备机房间的任意中间环节出现问题，所有航管设备将全面瘫痪，后果不堪设想。
为了彻底解除这一隐患，通信导航部与维修室自去年12月开始调研，从每部设备和总体配置逐项筛选，确定最佳方案，以最短的时间和最低的造价，新建了一套输入和输出、地点均与老UPS相互独立的20KVA UPS系统和独立供电系统。
新UPS 分别为内话B系统、自动化B系统、甚高频B 系统合塔台、进近相关应急席位供电。这样，一旦主用UPS 系统发生故障，管制指挥所用设备基本无太大变化，可以保证平稳指挥。
为迎接“春运”工作，于元月9日深夜，春运开始前，通导部与维修室顺利完成设备供电割接工作。目前，整套系统运行正常。
