2009年民航春运保障工作正在红火地进行，各大机场起降架次快速增加。民航局空管局局长苏兰根19日接受新华社记者专访时表示，全国空管系统正全力奋战春运，确保民航空中交通安全畅通。
苏兰根总结认为，民航今年春运运行主要呈现以下特点：一是民航运输量大。春运期间返乡、探亲、出游等多重因素共同影响，航班运输客流集中。据预测今年春运期间民航运输量将达２４２０万人次，同比增长１２％；二是重要飞行多。春运期间，由于海峡两岸空中直达航路的开通，直航包机较往年显著增加；三是天气形势复杂。据气象部门预测，今年春运期间，我国大部分地区气温接近常年同期或偏高，但部分地区会有阶段性强降温过程，可能出现的低温雨雪冰冻灾害，将给民航系统的运行工作带来不利影响。
苏兰根说，在经历了抗震救灾和奥运保障的洗礼，特别是深入学习实践科学发展观活动在民航空管系统全面展开之后，民航局空管局在应对大规模民航运行保障方面又上了一个台阶。在春运尚未到来之前，空管系统已经进行了周密的部署和安排，针对当前春运民航运行的新特点、新情况，制定了总体安排和灵活机动的应急方案，随时准备有可能出现的特殊情况。
苏兰根指出，民航空管参照奥运保障的成功机制，来做好春运航空运行保障工作。具体措施如下：
一是加强领导。成立民航空管春运保障运行领导小组，各地亦成立相应领导协调机构，靠前指挥，现场协调，充分借鉴奥运保障的成功经验。同时，根据春运保障与大型活动保障的不同特点，既要保证大型机场的航班运行顺畅，也要保证小型机场的运行，确保所有乘客顺利回家。
二是加强协调。针对本年度春运航空运行中公务机、包机多的新特点，各地、各方面加强沟通协调，保证信息流通顺畅，确保专机、公务机运行顺畅。各地区空管局、各主要机场、各大航空公司每日召开视频协调会，现场协调民航运行。
三是全面联动。针对春运全国客流压力普遍偏大的特点，整个航空运输系统，特别是机场、航空公司和空管系统融为一体，形成两级联动协调机制。制定科学合理的优先放行程序，尽快安排延误时间较长的航班优先起飞。特殊情况由春运保障运行领导小组启动应急计划，选择备份航线。
四是要及时启动应急机制。民航气象部门要对天气变化情况做出及时准确的预报，各地区、各部门遇特殊天气，要及时启动应急预案，尽快疏散滞留乘客，尽量避免大面积延误。同时积极与有关方面协调，争取便利条件。
苏兰根说，春运中，民航空管各单位春运运行保障领导小组的主要成员，都坚守在岗位上，及时处理紧急状况。
