近年来，随着虹桥机场航班架次和旅客吞吐量的快速攀升，给虹桥机场候机楼陆侧交通组织带来了巨大的压力，为此，虹桥机场想方设法，积极挖潜，努力克服运量大、资源紧缺、现场条件复杂等诸多困难，在先后对候机楼公交站点及出租车排队系统进行了调整改造的基础上，2009年春运伊始，又在候机楼出租车站点安装了遮雨棚并正式投入使用，为候车旅客遮风挡雨，虹桥机场人性化服务再添新举措。
雨棚投用提升服务，遮风挡雨营造和谐
投资108万元兴建的候机楼出租车候车站点区域遮雨棚工程，是虹桥机场为提高候机楼陆侧交通组织效能开出的又一剂“良方”。遮雨棚横跨8根出租车发车道，建筑面积达475平方米，由8根圆形钢柱支撑，顶部全部由钢化夹胶玻璃构成，灰色的钢结构支柱和茶色钢化玻璃顶使整个建筑显得简约、时尚，并在棚顶外围轮廓上安装了LED动态二级发光管，闪烁的灯光将给虹桥机场的夜色增添新亮点。作为该工程的配套项目，在各车道之间用绿化布置进行点缀，既起到隔离车道的作用，又为该区域的环境增添了色彩。
开通短驳公交线路，旅客出行方便快捷
根据市领导关于改善虹桥机场公交出行的工作要求，为了进一步方便旅客乘换地铁，经与市交通局有关部门协调筹备、积极挖潜、紧密配合，08年12月28日正式开通了虹桥机场至淞虹路地铁2号线的短驳公交线。该短驳公交站点设在虹桥机场B楼4号门南侧（现925公交站），925路则与941路公交的下客站合并。短驳公交运营时间虹桥机场站为10：00-22：30，逢整点和半点发车。此举将进一步增加旅客选择抵离虹桥机场的出行方式，是虹桥机场以实际行动迎接世博、方便旅客出行的又一大举措。
加大硬件改造力度，美化优化站点环境
近年来，为有效改善机场陆侧交通，缓解旅客“打车排队长”的问题，虹桥机场不断改善候机楼陆侧交通硬件环境，在方便旅客出行、缩短候车时间方面做了大量卓有成效的工作。08年初，虹桥机场对公交车站点实行了“大迁移”，将分布在候机楼周围的7个公交站点全部迁移至候机楼B楼前到达处，为旅客就近选择公交线路出行提供了方便。08年5月，为彻底解决出租车通道瓶颈问题，进一步提升出租车的通行速度，虹桥机场拓宽了出租车专用排队车道，将原来的单车道改为双车道，将7条发车道增加至8条，进一步优化了发车模式，有效提升了出租车发车速度，使旅客候车排队时间大幅缩短，获得了广大旅客和社会各界的广泛好评。这些举措既优化整合了现有的公交资源，方便了旅客乘坐公交车出行，同时又进一步缓解了高峰时段出租车供不应求、旅客排队时间长的矛盾。与此同时，虹桥机场还将继续深入挖潜，进一步加大硬件投入和改造力度，在进行大量现场车流量调研分析的基础上，今年还将着手建设出租车流量监控系统和出发层出租车缺车告示牌。
提升软件服务功能，凸显人性化细节服务
虹桥机场始终坚持客户导向理念，把“以旅客满意为目标”作为人性化服务举措的支撑点和落脚点，以创建上海市文明站点为契机，进一步加大出租车站点管理力度，于08年5月1日正式接管了候机楼陆侧交通运营管理，理顺现场管理职责，专门组建了一支由25人组成的出租车站点专职管理员队伍，通过系统规范的行业服务礼仪培训，站点管理人员以优质的服务技能和良好的岗位素质为旅客提供周到的人性化服务，开辟了老弱病残旅客专用车道，为旅客优先安排出租车，帮助旅客装卸行李；为外国旅客提供力所能及的英语服务，帮助引导出行方向；为外地旅客提供查询上海城市道路和公交换乘方式的服务；编写《调度员业务手册》，掌握熟悉上海轨道交通的换乘方式；建立持证上岗和调度挂牌相结合的服务，接受旅客和社会的监督。通过抓现场管理，规范工作流程，有效控制了黄牛拉客和出租车拒载挑客的现象，改善了站点秩序，进一步提升了出租车现场管理工作的质量和效率，获得了旅客和出租车司机的好评，提高了空港的窗口形象和文明程度。
完善沟通协调机制，提升站点管理能力
作为虹桥机场陆侧交通站点管理的主体单位，虹桥机场公司积极协调，加强联动，与市运管处、市交通管理执法总队、机场公安以及五大出租车公司建立了良好的联席沟通制度，积极研究候机楼陆侧交通管理模式，协商解决了虹桥机场出租车抛车缺车、出租车驾驶员服务形象、现场管理瓶颈等问题，为有效提升出租车站点管理能力积极作为。自虹桥机场接管现场站点管理以来，机场陆侧交通管理部门始终坚持联合交通管理执法大队、机场公安每晚22：30对候机楼周边区域出租车运营情况进行联合督查，维持现场出租车排队秩序，及时沟通调度缺车情况，记录出租车违规现象等，以实际行动保证了出租车站点秩序良好，旅客出行方便。
