《中国民用航空》航采网讯 1月11日，中南空管2009年春运工作正式启动。面对今年春运时间较早，旅客较为集中，加上受经济环境、天气因素、预计运行高峰较集中，持续时间长的特点，中南空管局坚持安全第一，以各保障单位的统一联动和全体职工的积极主动，全力确保春运航班安全、顺畅。
多方联动，确保各项措施执行到位
中南空管局按照民航局空管局1月16日召开的“民航局空管局春运空管保障视频会议”精神，遵循“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的指导原则，认真总结08年应对冰雪灾害的经验，重点针对强化现场值班力量、重要设施设备保障，春运期间与军航、香港、澳门的协调等方面制定了相应的措施。及时指导、监督各单位结合实际做好春运各项工作，对飞行管制、航空情报、航空气象服务、设备保障工作做好总体部署。
根据空管局统一部署，各单位迅速制定、落实春运保障措施。终端管制中心塔台管制室充分利用五边间隔、双目视实施和双跑道混合运行模式等手段，更高效的应对大飞行流量，确保放行顺畅。运行管制中心，充分发挥管调的职能作用，及时收集通报管制、气象、设备保障等各类信息，积极向一线管制单位提供先期流量预测，做好前期流量管理工作。各单位设备保障部门，都有针对性的制定了春运保障方案；做好应急备用设备、附属设备和户外设施的检查维护，同时做好备件的检查，确保可用能用。1月9日广州气象中心发布了《广州白云机场2009年春运天气展望》，率先启动2009年春运气象保障服务工作，各单位气象部门加强天气会商和信息交换，及时将天气信息通报管制部门、航空公司、机场等有关用户，为各单位决策提供依据。
春运，是对协调管理、工作合作能力的考验，中南空管各主要保障单位积极联动，确保了各项措施执行有力、到位，为全局顺利做好春运保障打下坚实的基础。
精于本职，秉持安全理念奉献在岗位
春运期间，中南空管局各单位管制部门最大限度保证了人员到位，各单都主动取消了补休，加强现场值班，安排24小时不间断轮流上岗，及时根据航路保障条件及时、高效的提供空管指挥服务。管制员面对一个接一个的春运高峰，以良好的精神面貌、积极主动的姿态为航班提供优质的保障。广州区域管制中心管制室增加值班人数，晚班班组安排2名管制员作为备份，协助守夜值班，以应对因流量增长要增开扇区的人手需要。各单位都安排了管制部门都制定了24小时运行情况汇报，保持随时与上级有关部门协调。
设备监控中心，为解决新安装的空管二次雷达主控板备件与原雷配置达不符的情况，紧急组织技术力量，连夜研究解决方案，通过更改板件外部配置，更改板件连接，及时解决了相关技术问题。1月16日晚，郑州本场雷达旋转铰链故障，雷达关闭。故障大，时间紧，在中南空管局得知消息后，迅速组织好相关技术协助，与河南分局技术部们通力协作，76小时不间断作业，完成了旋转铰链的更换及雷达系统的调试，使雷达系统重新投入运行保障。
广州气象中心，应对春运航班高峰，合理排班布阵，确保每天都有管理和技术骨干在位，24小时不间断地监测保障区域内的天气情况，重点监视危及飞行安全的低云、低能见度、大风、雨雪、结冰、颠簸和强对流天气。
坚守岗位，调动一切因素保障春运民航飞行运输安全、顺畅，春运繁忙，牺牲小我力保航路顺畅，事实印证了中南空管人对责任的诠释；安全第一，秉持安全理念送平安，事实印证了中南空管人对安全的执着。
尾声：
从春运开始至22日以来，广州区域日平均指挥2802架次航班，区域内高峰小时架次到达303，日高峰2979架次，比去年增长4.8％。1月22日春运高峰，白云塔台共保障各类航班943架次，23日春自零点到十一点，白云塔台共保障白云机场起降航班224架次。深圳空管站春运头十天航班空管保障紧张有序，其中20日实际执行596班的保障任务。
面对春节前后航空运输高峰期还有可能密集出现和近期全国各地受冷空气的影响，恶劣天气还有可能对航班运行造成影响，中南空管局合理安排值班力量，继续加强人员配备，提高现场运行的监控力度和情报、气象服务，积极准备，力争以高质量的空管保障确保春运的安全、顺畅。
