战大风 抗严寒 确保春运安全
——民航天津空管分局春运保障一线纪实
从1月22日凌晨开始，天津地区遭遇到一次大风降温天气，温度下降10度以上，北风6至7级，同时预报有小雪天气。这是天津遭遇春运开始后首次大风降温，民航天津空管分局（以下简称分局）精心准备，面对大风严寒来袭，从容应对，领导干部深入基层，一线员工恪尽职守，认真落实岗位责任，确保春运期间天津空管安全顺畅，万无一失！
春运气象保障有条不紊
（气象篇）
1月23日，在天津，大风已经持续两天，这是春运保障的第十三天，分局气象部门准确预报大风降温天气，为机组提供可靠天气资料。
从1月11日进入春运期间以来，天气以晴好为主，在1月21日白天出现了短时的大雾天气，预报员及时对外服务，认为大雾对飞行没有影响，能见度在起降标准之上。
1月21日晚上有冷空气入侵，能见度将彻底转好，但将随之出现大风降温天气。果然在22日凌晨，一股强冷空气袭来，能见度很快转好，预报员及时在气象信息网上发布了大风警报。22-23日连续发布4份大风警报：预计本场将出现平均风速达15米/秒，阵风20米/秒上,最低达到－13℃度。事后证明警报发布非常准确。
另外，1月23日上午，分局气象台参加了天津市市气象局春节长假视频天气会商，之后做出了春节长假期间（1月24日-2月1）的天气预报，为分局职工提供出行参考，并在气象信息网上公布。
春运期间遇大风降温 精心指挥保飞行安全
（管制篇）
1月22日至23日，分局全体管制员经过细致准备和精心指挥，圆满完成了春运开始以后最强的大风降温天气条件下的空管保障工作，共安全保障起降航班330架次.
从1月22日早上开始，分局塔台进近管制室值班员按照复杂气象条件下的应急预案做好了各项准备，将天津机场的天气情况通报周边机场管制室，并积极了解周边机场的天气状况，为航班备降做好准备；同时根据预报有小雪的情况，做好飞机除冰雪的管制调配预案。在实施管制指挥的过程中，值班员及时向每个航班通报地面最大风向风速，并在飞机五边进近时提醒机组注意风切变；由于大风，飞机落地以后脱离跑道较慢，值班员适当拉大空中间隔，确保不因前面落地的飞机脱离慢导致后面进近的飞机复飞。
加强巡视力度 确保设备安全
（设备篇）
1月23日，设备技术人员巡视设备发现C波段卫星信道比偏低，及时查找问题原因，不畏严寒，排除隐患，确保设备安全。
从1月22日开始，天津气温骤降，并伴随六至七级大风，不仅对人们的日常出行带来了不便，也给安全生产运行工作造成隐患，分局的一些设备，尤其是传输和通信设备的室外单元和接收发射天线常年曝露在外，受到影响较大。分局信息通信室根据实际情况，充分考虑大风降温天气对安全生产工作的影响，提前做好应对准备，周密部署，启动设备保障相关预案。当恶劣天气来临，信息通信室的同志们加强室外单元设备和天线的检查和维护、巡检力度。
1月23日，经检查发现C波段卫星信道比偏低，信息通信室的同志们及时查找问题原因，并且在第一时间，在零下十二度的室外楼顶，不畏严寒，进行调整，经过近5小时的紧张工作，排除隐患，保证了设备运行正常。另外，由于大风降温天气容易使天线造成松动，技术人员对每一个接头都进行检查并加固处理，再经严格测试、调整，确保设备运行万无一失。
大风降温室外排除空调故障
（后勤保障篇）
1月23日，分局综合保障服务中心物业部值班室接到大机房空调报警，维护人员快速反应，及时处理，排除故障，确保大机房设备运行所需的温湿条件的正常。
1月23日刚上班，分局综合保障服务中心物业部值班室接到大机房值班员报告，大机房空调报警。报警就是命令，技术人员立即赶到现场，查找原因，经分析是室外温度太低，导致室外机保护，而室外机安装在几十米高的楼顶。此时室外大风呼啸，风力已达到六级，室外最高温度在零下6.8度。时间就是安全，技术人员立刻带齐所需工具登到楼顶，在大风和寒冷中对室外机进行处理。虽然技术人员被大风吹的迷眼，浑身瑟瑟发抖，但他们坚持工作，直到故障排除，并采取措施防止类似问题发生。
而早在1月19日分局综合保障服务中心的周安全例会上，物业部接到本周将会有大风和寒流的恶劣的天气过程的信息后，防患于未然，马上组织人员对所属设备进行检查，对庭院灯、室外监控器等进行了加固，检查了油机房的窗户和门，防止大风带来损坏。对楼内的供热系统进行了放气检修，保证每个房间的供热温度到达标准。
（民航天津空管分局 王积国 吕胜辉 贾东宝 赵婷婷 李建宇 宋瑞 朱小江）
