图：2009年12月25日下午，山航举行接机仪式喜迎安全开飞十五周年。曾国强副总裁向SC1156机组致以亲切慰问。
1994年12月26日，一架喷涂着山航标志的运七飞机从济南遥墙国际机场翩然起飞，从此揭开了山航发展史新的一页。
2009年12月26日，山东航空公司实现安全开飞十五周年。创业15年来，籍息在山东浓厚历史文化土壤中，素有齐鲁之翼美誉的山东航空公司孜孜以求探索科学发展之路，为创建“平安山航 和谐山航”而不懈努力着。
山航伴随着改革开放的春风诞生，承载着九千万山东父老乡亲的飞天梦想，在自强不息的发展道路上，在浩瀚的天际书写着腾飞的诗篇。15年，在历史的长河中只不过弹指一挥间，但山航15年的发展历史凝聚了无数山航人的智慧与辛勤汗水。15年来，山航人秉承着“真诚、真情、真挚”的服务理念，创造了良好的安全记录、社会效益和经济效益。尤其近几年，山航的发展取得了令人瞩目的成就，呈现出持续稳健发展的良好态势。
山航立足山东，总部和主运营基地设在济南，在青岛、烟台、厦门、台湾设有分公司，在北京、昆明设有飞行基地，在全国近30个大中城市设有营业部。主营国内航空客货运输和山东省及其他经民航局批准的指定地区始发至临近国家和地区的航空客货运输业务。在成立15周年之际，山航已拥有波音B737-800等各型飞机46架，开飞航线150多条。截至2009年11月底，累计安全飞行94万多小时，运送旅客4168万多人次，货邮运输43万多吨；。此外，山航还拥有飞机维修、改装、零部件生产、航空培训、酒店餐饮等产业。
自成立以来，山航在安全、服务、效益等方面取得了良好的业绩，实现了持续安全，在平稳中实现腾飞。“安全、准时”成为山东航空的代名词。公司连续保持了十五年的安全飞行记录，自2005年以来航班正点率一直位列全民航前茅。多次获得民航总局安全最高荣誉奖“金雁杯”和“金鹰杯”，多次被评为国家级“用户满意服务单位”、“全国质量效益型企业”，公司彩虹乘务队、营销委济南营业部被团中央命名为“全国青年文明号”。2006年、2008年被评为“省级文明单位”；2008年被民航局授予“全国民航文明单位”荣誉称号。
高度重视品牌建设，以品牌建设引领服务工作2009年，由世界品牌实验室、世界经理人杂志主办的2009年第六届品牌大会在北京召开，会上发布了2009年《中国500最具价值品牌》排行榜，山航以50.89亿元的品牌价值榜上有名。2009年获“服务山东功勋品牌”，“山东企业100强”，“新中国60年山东百家领袖品牌”。
启航：创造山航速度
上世纪80年代末，山东经济的发展和对外开放呈现出强劲势头，经济总量、主要国民经济指标均跨入了全国前3名的行列。其高速公路、铁路、海运等基础设施在全国名列前茅，但航空运输却相对滞后，这种状况与山东经济大省的地位很不相符。当时，许多省份纷纷筹建航空公司，中国的航空公司从6家徒然膨胀到30多家。而当时山东省的航空运输业还在探索中，已成为山东省经济和对外开放的进一步发展扩大的制约因素。
山航，应运而生，成为当时国家宏观调控批准的最后一家地方航空公司。山东省委、省政府、山航领导班子及全体员工，都十分珍惜这个来之不易的腾飞机会。
1994年3月12日，民航局和山东省委、省政府批准山东航空公司恢复筹建，并对山航的组建与发展提出了明确要求：要安全第一，高起点起步，大跨度发展。
7月15日至18日，山航向国家民航局申报筹建验收申请及报批各种软件手册15种。8月8日，山航首次股东会暨公司董事会成立大会在济南南郊宾馆举行。8月21日，民航局对山航筹建工作进行验收，验收组高度评价山航的筹建工作：“山东航在如此短的时间内（6个月）达到如此接近合格水准，创造了山航速度，是全国航空公司筹建时间最短、速度最快的公司”，检查验收原则通过。11月5日，经民航局批准，山航领取《经营许可证》。
图：1994年8月16日，山航在济南机场举行隆重接机仪式，接回山航历史上第一架飞机：运七型飞机。
8月16日，山航在济南机场举行了第一架Y-7飞机接机仪式。首架Y-7飞机的顺利抵达实现了山东地方航空零的突破。10月8日，山航Y-7飞机首次开飞济南－青岛、济南－烟台两条训练飞行航线，有力地提高了飞行员的航线经验，锻炼了空勤队伍。
1995年1月25日，经国际航空运输协会（IATA）批准注册，山航正式取得国际二字代码SC，三字代码CDG。标志着山航历时8个月、艰苦卓绝的筹建工作基本结束。
开创基业：雏鹰初展翅
山航实现了当年筹建，当年安全开飞之后，公司领导班子马上沿着超常规发展的思路，开始了第二个战役：转换机型，扩大经营范围。
当时国内民航业刚刚打开市场之门，航空公司如雨后春笋般地纷纷登场，无序竞争严重。原民航总局出于形势和有利市场健康发展的考虑，对地方航空公司的创办采取了很谨慎的态度，并采取一些限制措施。对山航的发展也有一个既定的框框，如只允许山航在临近的三个省内飞支线，只能引进国产小型客机等。这显然不能适应高速发展的山东省总体经济格局的需要。山航要为山东经济发展起促进作用，必须尽早转换机型，扩大经营范围，并据此确立了“干支线并举”的策略。
先是在很短的时间里取得了国际航协的批准注册，正式取得国际二字代号SC，三字代码CDG，为飞得更远打下了基础。然后，在不违反原民航总局规定的前提下，承租新华航空公司B737-300飞机，开辟济南－深圳包机航线，以此开展签派、飞行、机务、市场岗位大练兵活动，磨合系统结构、增加波音机型的经营经验、提高业务技术素质。经过一系列的“铺垫”，民航局和国家计委于1995年4月，在山航成立一年零一个月的时候，特批山航引进三架全新波音B737-300飞机。同年12月，山航又取得了《扩大经营许可证》，标志着山航进入一个崭新的发展阶段，是公司腾飞的起点。
图：1996年1月26日，首批2架SAAB340飞机加盟山航。
为加快公司支线发展，山航与南方航空公司就转租4架SAAB-340飞机签订了协议。1996年元月26日，两架SAAB-340飞机抵达济南机场，山航首次拥有了欧美制式飞机。
1996年3月12日，山航引进的第一架B737飞机首航北京成功。当晚在北京钓鱼台国宾馆举行的“山东航空公司首航北京新闻发布会”上，原中共山东省委副书记陈建国向到会的中外记者和来宾宣布：山东从此结束了没有自己的干线飞机的历史，山东的民用航空事业进入了快速发展、全面发展的新时期。
图：1996年3月12日，山航首架B737-300飞机从美国西雅图飞抵济南遥墙国际机场，山航举行了隆重的接机仪式。
随后，山航迎来了第二架、第三架B737-300飞机和从南航转租的第二批两架SAAB-340飞机，运输机队规模达到8架。是年共开飞航线64条，运行航班4449架次，完成周转量2591.78万吨公里，运送旅客277621人次，盈利28万元。开创中国地方航空公司当年引进飞机数量最多，当年投入运营，当年盈利的先河。
1997年，山航新增航线22条，飞机日利用率达到9小时以上。销售力度得到加强，形成了遍布全国15个大中城市的销售网络。12月26日，山航隆重举行安全开飞三周年暨开飞烟台至首尔货运包机庆祝仪式。经过三年的超常规发展，山航已大步跨入了成熟民航企业行列，并开始角逐国际市场。
1998年在航空市场出现结构性失调，并受到亚洲金融危机冲击等因素的影响下，民航出现全行业亏损。山航决策层认清形势，带领全体干部职工开拓创新，大力开展劳动竞赛、安全竞赛，倡导增收节支，不仅渡过了难关，而且全年创利税5000多万元。
多元发展：羽翼渐丰满
随着机队规模不断扩大，竞争实力不断增强，山航强调突出航空运输的主导地
