在航空运输领域中，只有节约成本和有利润的增长才是世界经济全球化和扩展的关键。而企业持续形成的深入、创新的跨国伙伴关系，又在所有领域推动了经济的增长。同时，在欧洲、美国、亚洲以及世界其它地方的交叉投资也成为现代商业的一个主要特征。迫于此持续的趋势，有一种高效、可靠的航空服务的需求在不断增长——那就是长期获利和自立的航空服务。
美国交通统计局公布的最新信息指出，2005年美国航空公司运送旅客比2004年增长了4.6%，而且飞行航班次更多。也就是说，2005年旅客数量共为7.457亿次，比较2004年此数目仅为7.126亿。从全世界来看，与2004财年相比，2005年国际旅客流量增加了6%。即便在油价上涨、安全成本增加和其它因素影响下导致的成本高涨压力，航空运输行业仍然继续增长，运送容量在不断增加，并且有关服务和基础设施的计划也大量增长。
在此前提下，新型飞机的设计、飞机跑道的扩充、高效的中央大厅以及其它因素，都将有助于增强航空运输业。可FMC科技有限公司Jetway相信其所拥有的其它技术更可帮助航运行业提高总体盈利能力。
停机坪管理系统：停机坪管理系统可以有效地将登机口设备的各种要素综合在一起，比如登机桥、预调节空气装置、400 Hz地面电源、行李系统等。一旦通过FMC停机坪管理系统，将所有设备综合为一体，可以向用户提供丰富的信息，最终能够提高登机口运转效率、增加设备正常运行时间、减少或便于维护和维修工作、以及精确找出运营方面的可改进之处。通过停机坪管理系统，用户可以监视登机口设备的状态。如果登机口的某个关键设备停止服务，滑行的飞机可以被安全导向完全运行的登机口。运营管理人员可以监视飞机的等泊时间、及时使用辅助的节约燃料的设备如400 Hz地面电源装置、以及地面人员或登机桥操作人员的响应速度。如果飞机到达了地面人员没有准备好的登机口，就会浪费其宝贵的时间和金钱。一个被正确使用的停机坪管理系统可以探测到存在的问题，向管理层提供纠正这些问题所需的工具和信息，从而提高服务质量，节约资金。
PCA飞机预调节空气装置和400 Hz飞机地面电源：停泊在登机口的飞机需要电源和调节过的空气。向飞机的航空电子设备和电气系统提供400 Hz电源的地面电源装置长期以来一直是登机口运行的一部分。但是，400 Hz电源装置只解决了节约燃料这个关键问题的一半。然而，即便在宜人的天气下，一旦旅客开始登机，飞机也会在很短时间内随着旅客人数增长而变得闷热不舒服。所以，机组人员必须开启飞机的jetpaks或外部调节空气源，以使旅客感到舒适、旅行愉快。而空气调节是必需的。不幸的是，使用jetpaks（飞机的机载空气调节设备）需要使用APU(飞机辅助发动机)。而APU运行时间本身就很昂贵的，加上燃料价格猛涨，所有变得更加昂贵。所以，即便有了400 Hz地面电源的外部供给，人们也会经常看到飞机在启动APU以提供运行机载jetpaks所需空气压力。因而确保及时和完全关闭jetpaks的唯一途径就是在登机口处同时提供预调节空气和400 Hz 地面电源。这样，在飞机等泊时就可以完全关闭飞机的APU，从而节省燃料。在美国，一般一年中航空公司可以从使用400 Hz地面电源和PCA预调节空气装置中节约数千万美元。
随着运输量的增长、以及航空公司对于节约运营开支的寻求，其中至关重要的就是要考虑停机坪管理系统、预调节空气装置以及400 Hz变频器的重大价值。这三个简单的工具可以由此增加运营效率、节约地面时间、提高资产业绩、以及允许关闭APU所带来的显著燃料节约，最终使用户的账本底线增加数百万美元的节余。因此，这些工具向用户管理层提供了更多的途径，由此帮助他们提供最好的空运服务，同时确保企业利润使其长期生存。
