2006年11月16日下午，中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）李虎晓副书记和中国民航信息网络股份有限公司（以下简称“中航信”）朱晓星总经理参加了由T3航站楼规划运行办公室组织的T3航站楼国航与中航信合作的IT项目进展情况汇报会。两位领导对项目组前一时期的工作及项目建设所取得的阶段性成果给予了高度肯定，对项目后续工作提出了希望和要求。
为满足国航未来在首都机场T3航站楼业务发展的需求， 2006年4月国航启动了四个IT项目：国航个性化离港前端（CAPSS）、国航地面生产指挥系统（FGOS）、国航自助值机系统（ECI）和行李再确认系统（BRS）。这四个系统中，前三个是国航与中航信合作进行联合开发的。随着T3航站楼建设进度的快速推进，国航在T3航站楼的相关信息系统建设也进入了关键阶段。为及时总结经验、督促检查项目进展情况，由T3航站楼规划运行办公室牵头，召开了此次会议。会议由T3航站楼规划运行办公室季洪全主任主持。国航地面服务部、信息技术中心及中航信就各自所负责的项目汇报了进展情况。与会各方就项目建设目前存在的问题及下一步工作安排进行了充分的交流与沟通。
国航个性化离港前端系统（CAPSS）是根据业务需求，为国航量身定做的离港控制系统前端应用，主要完成航空公司对旅客的值机处理、航班控制以及登机口控制功能。国航自助值机系统（ECI）是简化商务的重要举措之一；是先进航空公司的发展潮流。主要完成旅客的自助值机服务，可实现旅客自助挑选座位、打印登机牌等功能 。航班地面生产指挥系统（FGOS）是国航生产保障工作的中枢指挥系统。通过航班保障各业务环节数据传输的及时性和联动性的反馈，使指挥中心能够根据实际情况，科学有效的指挥地面航班生产，对保证航班正点率具有重要意义。行李再确认系统（BRS），可以改进进、出港行李的处理能力，弥补机场、航空公司对行李监控的空白。特别是对于中转行李的处理，能够为旅客创造一个快捷的转机服务，是提高旅客中转服务水平的基础。
这四个系统是国航在T3航站楼正常运转的核心信息系统；是国航利用奥运的契机，通过信息系统的建设，全面提升内部运营能力；树立品牌形象，提高市场竞争力的一种手段；对国航枢纽战略的实现、T3航站楼的高效运营起着举足轻重的作用。
