2006年12月1日，南航黑龙江分公司飞机维修厂麦道车间C工段和以往进入冬季以来每个航前工作一样，按照工卡的每一项认真完成检查，不敢有一点的松懈，因为他们知道一架飞机的航前对于飞机的安全飞行有多么重要，特别是在寒冷的北方哈尔滨，就像每天身上穿的皮衣一样，虽然繁重，但必不可少。
当工段长曲姜伟检查到B-2261号飞机时，发现该飞机右内、左外刹车穀有油迹，于是敏感的神经又开始绷紧，绷紧……但他再进一步检查时并未发现明显漏油处，可是直觉告诉他在如此寒冷的条件下有油迹就不能放过。为了查找漏油源，他立即将飞机辅助液压泵打开，对液压系统进行地面增压，反复进行飞机松刹车检查。在检查过程中，他发现刹车作动筒处漏油，于是马上组织人员换刹车穀。拆轮子，卸刹车穀一切都在井然有序地进行着。就在拆下右内主轮刹车穀后，眼前的情景使他们着实吃了一惊：他们发现其中两片刹车片已经碎裂！即使是在零下二十几度的低温下，他们也不由得惊出一身冷汗：如果当时有一点侥幸心理，后果将是多么的严重！他们不敢想象。找到了漏油源，他们马上换上了新的刹车穀，接着再去检查左外刹车穀，未发现与右内刹车穀类似的情况。但是，为了安全起见，更换了左外刹车穀。此时，他们才真正的放心下，快速清点好工具，按照工卡认真完成剩余的航前工作。
B-2261号飞机又恢复到了安全运行状态，旅客开始登机。一切就绪，飞机滑出抬头冲向蓝天。大家的脸上露出了自信的笑容，美好的一天就这样开始了。
飞机冲向蓝天，安全飞行是每个机务人最大的心愿。时值南航黑龙江分公司飞机维修厂“奋战六十天，确保安全年”活动正在进行，由于曲姜伟工作组认真检查，处理得当，避免了一起严重的安全隐患，确保了飞行安全，受到了南航黑龙江分公司的嘉奖。他们为年终的安全保障工作做出了贡献，更为南航黑龙江分公司飞机维修厂创至2006年年底连续三年无人为差错填上一枚重重的砝码。
