美兰机场成功对TC4行李输送系统进行了大修
美兰机场技术人员正在安装TC4行李输送带部件
机场技术人员正在检测TC4行李输送系统
美兰机场技术人员正在调试输送带
（通讯员李建国 刘元怡）12月25日，经过二个多月的试运行，美兰机场对TC4行李输送系统进行深度维修后，正式交付用户使用。这标志着美兰机场已全面掌握了TC4行李输送系统的维护大修技术，成为国内首家依靠自身资源力量，独立对进口TC4行李输送设备进行大修的航空港。
TC4行李输送系统主设备由美国STEARNS公司和新加坡英特诺公司生产（包括行李分拣、行李输送、行李提取系统）,校装和调试程序复杂,按照设备《工作手册》的规定,设备运行到4万到5万小时后，需对系统设备实施全面、细致、分解式的维修工作。按常规，维修这样的大型设备，须外请厂家指定的专业维修人员对美兰机场的全部设备进行深度检修，整个费用在100万元左右。面对一个不断增长的民航地面设备维修市场和内部成本控制的需求，美兰机场依靠自己的技术力量，成立技术攻关小组，对TC4行李传送系统的关键技术进行讨论、分析。经过集体的攻关，他们克服人员少、技术难度大、资金不足等方面的困难，经过二个月的攻关维修，终于成功对TC4行李输送系统进行了深度维修，经过二个月的试运行，各项技术指标达到用户要求。
美兰机场的此次大修，解决了原设备在运行过程中的分拣盘间隙和噪音大，整体拆装难，系统设备分散，区域大不易施工等技术难题。共拆卸、分解、组装、调整螺拉183个，轴承128个，滚筒64根，磷板183块，护栏26根；校验/检定导轨120多处，拆装螺钉近10000多个；结构防腐导轨60米，制作导轨支撑架22个；分解、清洗、及调整电机8台，减速箱8台，翻新6条传送带近200平方米的箱体面积。通过此次技术创新，直接为公司节约外委维修资金16万元，如完成美兰机场6套设备大修后，可为公司再节约资金90万元。
今年以来，美兰机场在成本控制上依托技术研发和挖潜，成立了由公司主管领导挂帅的设备深度维修及技改项目领导小组，重点对机场高端设备的大修、维护实施技术攻关和深度能力开发，减少了设备的外委维修费用，充分发挥了技术价值对运行成本控制的重要支撑作用。通过此次成功实施TC4行李输送系统的大修，不仅积累了大型重要设备的大修经验，锻炼了技术队伍，坚定了技术创新的信心，也为今后向机场产业集团及第三方输出技术资源奠定了基础。
