（通讯员 杨雪琼）南航新疆分公司一直致力于航线网络的建设和完善，积极拓展国际西线，同时开发国内新航线。2006年是南航新疆分公司恢复和新开航线最多的一年，全年共复航了莫斯科、塔什干航线，新开了乌鲁木齐——巴库、乌鲁木齐——阿斯塔那、北京——乌鲁木齐——德黑兰等三条国际航线；国内恢复了克拉玛依、塔城航线，新开乌鲁木齐——那拉提、乌鲁木齐——石家庄——大连、乌鲁木齐——西安——义乌、乌鲁木齐——重庆——南宁、乌鲁木齐——西安——三亚、乌鲁木齐——西宁——三亚等六条疆内和国内航线。
踞重要地缘优势 新开航线创历史之最
随着新疆地区社会经济的不断发展、以及我国同欧洲、中亚、中东和西亚等地区的经贸发展不断升温，乌鲁木齐作为“中国西部的国际门户枢纽”的作用日益凸现。南航新疆分公司所处的新疆航空市场，正占据着新疆特殊的地缘优势：是亚洲大陆的中心，为历史上沟通东西方的“丝绸之路”要冲，是第二座“亚欧大陆桥”的必经之地。这一特点，决定了南航新疆分公司以乌鲁木齐为枢纽的“疆内航线成网，东西辐射成扇”的航线网络，较好的满足了新疆地区航空市场的需求。
目前，以乌鲁木齐为中心，南航新疆分公司相继开辟了国内航线70多条，国际航线13条，连接40多个国内大中城市、11个区内重镇及莫斯科、伊斯兰堡、阿斯塔纳、阿拉木图、比什凯克、汉城等13个国外城市。随着南航一体化运作，南航新疆分公司以乌鲁木齐为中心的扇形航线布局已成为南航覆盖全国、延伸欧洲、北美、澳洲、东南亚、中西亚、日韩航线网络的重要组成部分。
国内新开恢复8条航线 网络日趋完善
疆内航线网络是南航新疆分公司传统优势市场。在促进新疆地区经济发展、社会稳定的同时也获得了不菲的社会和经济效益。今年疆内恢复了克拉玛依、塔城航线，新开乌鲁木齐——那拉提航线，南航新疆分公司的航班目前飞往疆内11个地区，疆内支线航空市场的发展潜力巨大。针对疆内航线网络，南航新疆分公司提出了“构建乌鲁木齐中枢、形成支干互补的航线网络”。通过近年来的发展，在疆内重要的城市加大了航班投入，已经逐步形成疆内重镇通过乌鲁木齐向国内东线城市及国际西线城市的中转枢纽，疆内联东线、疆内联西线航班波的建设不但为南航新疆分公司东线国内及国际航线提供了可观的网络支撑，也使南航新疆分公司在疆内航线上优势凸显。
国内东线航班上，南航新疆分公司新开了乌鲁木齐——石家庄——大连、乌鲁木齐——西安——义乌、乌鲁木齐——重庆——南宁、乌鲁木齐——西安——三亚、乌鲁木齐——西宁——三亚等五条国内航线。使南航的航线网络进一步完善。
国际新开恢复5条航线 网络全新突破
国际航线网络的建设是南航新疆分公司“疆内航线成网，东西辐射成扇”布局中十分重要的一环，随着我国同欧洲、中亚、中东和西亚等地区政治经济不断发展，我国同上述地区人员往来、物资流通呈现快速发展的趋势。今年共复航了莫斯科、塔什干航线，新开了乌鲁木齐——巴库、乌鲁木齐——阿斯塔那、北京——乌鲁木齐——德黑兰等三条国际航线，目前南航新疆分公司已开通了阿拉木图、比什凯克、莫斯科、新西伯利亚等13条国际航线，乌鲁木齐向西的国际航线扇面基本形成，截止到11月30日，南航新疆分公司国际航线运输量已达到233584人次，较去年全年同期增长49.79%。但仍然不能满足把乌鲁木齐建设成为“中国西部的国际门户枢纽”这一目标。
为积极响应市场需求，拓展西部国际市场，在未来几年内，南航新疆分公司将进一步加大对西线开发力度，对中亚、南亚、中东及俄罗斯市场进行重点投入，加强同中国经贸联系较为紧密的国家航空运输通道的建设，同时计划于近期开通乌鲁木齐至奥什、阿什哈巴德、伊斯坦布尔等城市的航线。以提高乌鲁木齐机场的国际、国内航线衔接效率为重点，争取做到国际、国内航班的无缝衔接。
2006年，南航新疆分公司新开恢复航线之多，达到了历史之最。南航新疆分公司将继续以提高中转为主要手段，打造乌鲁木齐国际区域枢纽。通过细化中转服务流程管理、加大中转产品推介力度，搭建中转航班波等多种办法，使航线网络发挥了最大效能，为新疆维吾尔族自治区经济建设贡献力量。
